2014款标致2008不是法国进口车，而是神龙有限公司旗下的东风汽车公司与法国PSA集团的合资品牌车。
东风标志2008最早是2014年上市的，定位小型Suv，搭载一台1.6直列四缸自吸发动机，现已改款。

路边等车无意中发现行驶的车辆，百分之90都是合资品牌，国人怎么都不开国产车？

估计你在一线城市，在三四线城市国产车要在五分之二左右，在乡村有三分之二国产！

合资车，除了豪车，普通老百姓就买个代步车而已，十几万国产可以了，真不明白开着几万块，十几万的合资车能有什么了不起！支持自主车企！我开奇瑞，我为奇瑞代言！

这是我的星途txl

在中国市场，法系车为什么日渐落寞？

为数不多的良心企业就这样日渐落寞？让法系粉儿情何以堪？“法吹”不好当，闹不好又会被“喷”。今天依然冒着被“喷”的风险跟各位法系粉儿聊一聊法系车为什么“日渐落寞”1、法系车不会研究人。

法系车在研究人这方面离大众还有不少差距：国人喜欢大，法系车不大，喜欢四驱，不久前才刚刚有了四驱，喜欢四轮独立悬架，很遗憾，80%的车都不是。

网间流传的“万年不变的板悬”、“万年不变的1.6T”就是不会研究人的结果，可是要知道法系“板悬”的厉害之处，1.6T的高功率已达215马力、300牛米。

2、设计反人类。

这可是绕不开的话题，老C5的方向盘、富康的喇叭，保养维修不方便，甚至“让修理工头疼”，这玩意儿往往是用过的都说好，没有用过的“人云亦云”，“头疼的修理工”不觉得是自己水平不行吗？斯巴鲁换火花塞也得20多分钟吧，也没见有人说设计反人类呀，帕拉梅拉换空滤需要拆前保险杠也没见谁“头疼”呐，为什么到了法系车上就“不可原谅”？

3、营销、口碑。

“真材实料”用在人们看不到的地方，大部分人只注重销量，销量说明车好，销量差就是车不行，甚至需要“带头盔”的车都是好车。408的轮胎鼓包炒的“沸沸扬扬”，不良媒体无限放大，现在看那些网站的数据依然是轮胎鼓包，也很纳闷啊，卖车的数量追不上鼓包投诉的数量。再看人家“带头盔”的车型，好像也无关痛痒，“公关”确实厉害。再说408鼓包的轮胎都免费换了呀，批次内没有鼓包轮胎正常磨平的也给换了，还有哪个车企这么有担当。我觉得法系车每卖一台都是有良心的。

4、退出谜团。

很多“喷子”扬言：“标致雪铁龙要中国啦、退出是早晚的事、配件买不到啦”。然而现实又来了一记响亮的耳光，PSA与东风集团合营日期延长至2037年。哪个合资品牌也不敢保证人家“不退出”，“早晚的事”也对。

小编是一个法系粉儿，恕我眼拙，没有看到法系车的落寞，只看到神龙的人在努力为消费车造有良心和高品质的车。喜欢的还是买，任何一个车型不可能完全符合大众的审美，宾利和大劳我也喜欢，它的缺点就是卖的太贵、4S店太少、保养不方便、配件也贵。

最关键的问题是法系车有里子没面子[捂脸]

肉都在碗底

可惜，中国人基本都是爱面子不要命的人