经常关注汽车行业的朋友都知道，最近行情并不是很景气，很多汽车行业的内部人士也纷纷表示忧虑，特别是我们经常接触的二手车行业更是因一则“二手车商生意惨淡考虑转行”登上了热搜。

首先是新车方面，从四月份开始，销量同比下跌35.5%，在国内汽车市场可谓是非常罕见的，但实际上这并不是因为买方市场萎缩，而是因为疫情的影响导致上下游工厂暂时关闭，导致产能断档，随后而来的五六月份产销量基本恢复正常，但仔细分析其中的数据可以发现以比亚迪为首的国产品牌正在鲸吞市场份额，而合资品牌明显是后劲不足，只能靠优惠和打折来吸引消费者。

其次是二手车方面，随着600亿购置税减免政策落地和国五限迁在绝大多数城市放开，对二手车商的冲击力度是难以想象的！购置税减免就不用说了，为的就是刺激消费者去购买新车，二手车也享受不到这个福利。而国五限迁为什么对造成冲击呢？要知道凡事都是有利有弊的，虽然确确实实促进了二手车全国范围的流通，但同时也让二手车商之间更加内卷！以前有壁垒保护导致车商，特别是北上广深的车商把手里国五排放的跑车和顶豪当香饽饽一样，挂再高的价也不怕没人接盘，现在国五限迁一放开就导致大老板们转变成持币观望的态度。

最后从用户角度分析，现在还买不买车主要看个人及家庭需求，毕竟这一段时间从传统周期来看也是销售淡季，加上油价依然处于高位，4S店和二手车商的力度都非常大，对于刚需消费者来说应该算是最适合买车的时机了。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

从数据上面看，优信二手车的全国购业务发展得怎么样？

目前,从交易量、营收等各项数据来看,全国购业务已经吸引了越来越多的车商以及消费者在优信平台上进行交易,在实现快速增长的同时,也再次证明二手车行业B2C模式的创新性和有效性。