不可否认二手车行业已经步入了正规，进入了高速发展期，而今年的二手车交易总额更是有望突破万亿大关，可见行业前景相当的不错！在这种情况下自然会有很多人想要进入这个行业，众所周知二手车行业中有两个非常核心的工作岗位，分别是二手车评估师以及销售，不过有很多人都在网络上听说过二手车销售都没有底薪的言论，为了让大家走出这个误区，下面中华汽车网校就来跟大家唠唠它的工资待遇怎么样。

二手车销售都没底薪吗

销售人员想要拿到高薪资的话，只能想办法提升自己的业绩，然后获得高额的提成，二手车销售也是一样的道理；但要是说它没有底薪就有点过于夸张了，只能说它的底薪很低，在没有做出业绩的情况下，也能够保证基本的温饱，不至于饭都吃不上！从招聘平台的信息来看，二手车销售的底薪要视当地的经济发展情况来说，简单点说就是以当地的最低薪资为标准，通常情况下在2至3千元之间。

二手车销售工资待遇

我们去上班肯定是为了钱、为了吃饭、为了生活，所以在找工作的时候也格外关注薪资待遇这一方面！对于销售岗位来说，薪资的上限非常高，但下限也非常的低；同样是二手车销售，月入过万或者几万的我也见过，每个月拿底薪勉强度日的更是大有人在，正所谓能者多劳。

二手车的销售难度远超于新车，因为二手车曾经的野蛮发展给消费者留下了很不好的印象，虽然如今市场开始逐步规范起来，但想与客户建立起信任度还需要很长一段时间；此外就是二手车“一车一况一价位”的特殊情况，让消费者内心总感觉不踏实，即便你再怎么真诚，在客户眼中你就是在忽悠他。

所以我建议大家如果没有非常出色的销售能力，但十分想要从事二手车这个行业，成为一名二手车评估师是一个非常好的选择！相对来说这是一门技术活，嘴皮子不行没关系，咱们可以靠手艺；此外就是二手车评估师人才更加稀缺，必须要掌握专业的评估技能才能入职，并不像二手车销售一样任何一个人都能做，当然能否做好那是另外一回事。

二手车销售是一份具有挑战性的工作，但挑战成功的人往往很少，大部分都是以黯淡离场而收尾，站在现实的角度上来说，我更加青睐二手车评估师这份职业！

二手车销售待遇

二手车销售底薪少主要是靠提成，也就是卖得越多差价越高，那么你挣得就越多。

二手车销售根据不同地区销量和需求不同，平均月收入在4000-5000销售业绩良好的在万元以上

二）职业前景

二手车交易是一个极具发展潜力的市场，二手车车市场繁荣与否也是一个国家汽车工业是否成熟的标志。在国外，二手车车交易大约是新车交易量的3倍左右。我国二手车车销售大约只占汽车销售总量的30%。据统计2005年度，我国汽车销售量已达到580万辆，增长速度跃居世界第二，全国汽车保有量3000多万辆，每年要对约100万辆二手车机动车进行鉴定估价。二手车车交易市场的发展潜力很大。

吉利帝豪销量早已过百万，为什么感觉二手车市场上很少看到帝豪呢？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

在轿车领域，国产车在销量方面能够排的上榜的也就只有吉利帝豪了。帝豪在国产车中绝对算是元老级人物，相当于合资品牌汽车中的捷达桑塔纳，在6到10万元的价位属于最畅销的国产车。上市多年，目前在国内总销量早已突破100万辆。但在二手车市场却很少看到帝豪的身影，明明帝豪卖的不少，为什么二手车市场却不多呢？

其实首要原因是汽车市场真的太庞大了，虽然帝豪的销量不错，但人外有人，天外有天，帝豪在轿车领域仅仅能够排到前十名的后半段。以刚刚过去的2019年上半年为例，轿车销量排行榜前十名中只有帝豪一个国产车，还排在第八位。半年销量上10万的车型非常多，帝豪虽然成绩不错，但放在众多车型中就不那么显眼了。就像一棵大树，虽然郁郁葱葱欣欣向荣，但如果把它放在原始森林中就非常渺小了，可能找都找不到。同理，二手车市场非常庞大，车型什么都有，偶尔有些地方找不到二手帝豪也很正常。

其次是因为帝豪属于国产车，国产车的保值率普遍比较低，这就导致二手帝豪卖不上高价，车主想换车时，卖车的时候就很不舍得，甚至干脆不卖了，想把它开到报废算了。再就是帝豪属于相对廉价的车型，买他的群体以普通老百姓居多，一般没有太多的闲钱，换车的成本比较高，所以买帝豪的人换车周期也相对比较长，这样就导致二手车市场帝豪流通率比较低，所以很难见到二手帝豪。

还有一个原因是从车贩子方面考虑。同样因为帝豪属于国产车，保值率比较低，想买二手车的人大部分都会考虑合资品牌，这样就导致老款帝豪收来卖不上好价格，而且帝豪新车其实也不贵，所以很多二手车商干脆不收帝豪等国产车，或者收车价格压的很低，收帝豪完全看运气。并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定，前几年的时候销量并不算特别多，老款帝豪普遍故障率比较高，发动机、变速箱方面车主都反应有很多问题，油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎，宁可不要也不高价收车，否则很可能砸在手里。

综上所述原因，帝豪虽然销量还不错，但实际在二手车行中数量并不算特别多。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为导致二手车市场帝豪数量不多的原因是什么？

我是帝豪车主。现在新车价格越来越低，外观两年一换，内饰三年一换，某些配置随意变更，导致老车价格卖不高原因之一。

以14款中配1.5自动为例，6年不到的帝豪，里程每年1万公里，新车价格8万多，现在大概只能卖2.5万，非同品牌置换还会有4-5k的补贴。基本也就3万的价格。同年的二手车不说变态的飞度了，看看1.6的骐达好了，新车8万多，6-7年的还能卖5万多。当然这个残值不是吉利的问题，是自主车型的普遍现象。

所以大部分车主的心理，这么便宜卖个啥，不如自己开。不是有家庭和商务换车需求基本会继续开几年，真有想换车的基本2-3年就换了。

国产车至于耐用维修，要看概率，车友会里有些人开6年连异响都没有，有些人第三年修过变速箱。我自己的车大件没问题，都是小毛病，3年的时候坏过机油冷却阀门、门锁感应接触不良，第5年换过水箱-漏水，水泵-异响。

我的车跟冷却系统过不去。易损件啥的更换这里就不说了，其他目前没什么问题，内饰一点异响都没，修修补补还能开。

总得来说帝豪还行，油耗有点高外，其他还行。国产车基本都是做一锤子买卖，只管卖新车，根本不会考虑大局，用户忠诚很低。新车想保值的还是去买日系吧，二手车买国产还是划算的，因为便宜啊。

别的吐槽，帝豪14是新款了，水箱配件用的还是老款，配件使用不规范。丰田大众就没这个问题，是啥就是啥。换近光卤素灯要拆保险杠哦，换2个近光灯泡工时费100，这设计简直脑残。