根据车300的数据我们可以得知。20今年的第一季度，我国二手车的交易总量是约为269.1万。比去年的第四季度下降了8.41%。环比去年的第一季度，倒是还上涨了150%左右，说明我国的二手车市场目前正在经历一个复苏阶段。

我国第一季度二手车交易最多的前三个省份分别是，广东，浙江，江苏。其中在山东，河南等地区，中等至低等的二手车市场明显萎缩。山东市交易量下跌最多的省份高达20%。

在第一季度二手车交易量前十的城市中，成都位列榜首。其次是宁波。郑州地区和上一季度相比下降了5%，北京下跌得最厉害，高达20%左右。东南沿海地区的二手车交易态势比较向好。

在所有交易的二手车中，5~8年的，相比去年第四季度，增长0.5%，8至10的，相比去年第四季度，增长1.7%，十年以上相比去年第四季度，增长2.6%。老龄车的比重越来越大。其中我国国产车型的二手车车龄普遍要比其他国家的要小，但是随着时间的推移，我国国产二手车的车龄也将逐渐增大。

在二手车交易级别方面。30万以上的交易明显增多。各个价位的二手车交易占比趋于平衡。整个交易呈现升级状态。

在交易的车型当中，轿车相比上一季度下跌8%，SUV环比下跌10%，MPV均有不同程度的环比下跌。

在交易的车型当中，合资车相比上一季度下降0.72%，进口车一样呈下跌态势，而自主车型相比上一个季度上涨0.63%左右。则在渐渐崛起。

在所有的交易车型当中，德系占比最高，相比去年第四季度下跌0.28%，日系次之，比去年第四季度下跌0.38%，自主车型位列第三，相比去年第四季度上涨0.6%。

在所有交易车型中，交易量前三的分别是大众，环比下跌10.3%，宝马，环比下跌8.9%，丰田。

总而言之，在今年一季度，我国二手车的交易市场整体回暖。虽然第一季度是正值新年假期，但是环比下跌非常有限。说明市场情况还是不错的。东部沿海地区率先进入恢复状态。国产自主品牌车型日益崛起。高价位的高端交易市场较为活跃。交易的车龄逐渐延长。

二手车成交量还是非常高的。而且二手车的价格也非常的合适，并且也受到了很多消费者的青睐。