买车是刚需如果用房地产市场分析中最常用的一个词来形容美国人买车这件事，那就是刚需，而且还是多辆车，所以在下班之后经过小区就会发现很多房子前都停了不止一辆车，一般都是一大一小，大的比如是SUV, MPV或者皮卡，小的就是普通中型及以下的轿车。

为什么车子对美国家庭是刚需，而且需要多辆车，以我一对美国朋友夫妇为例。

他有两个已经成年的女儿，他家有四辆车，每人一辆，因为他上班需要车子，妻子是家庭主妇买菜上超市需要开车，两个女儿上班也需要各自开车。也许你要问难道不能坐公交车吗？美国大部分人都是工作在城里住在小镇上，没有公交车联通，就算有可能起码也得半小时一个周期，那么能不能顺路接送呢？她们上班的地方南辕北辙，基本都要开车半小时以上路程。美国人上班要开车，买菜要开车，逛超市要开车，去朋友家要开车，为什么？因为他们地广人稀住的很分散，这也是公共交通很难铺展的原因。以上是美国大部分人的生活状态，住在纽约这种大城市当然不一样。

买车选择多，尤其是二手车看美国的新车价格，我买一辆现代索纳塔要19000美金，朋友买一辆RAV4用了25000美金，普通美国人一年税前收入超过40000美金应该不难，新车的车价只不过半年收入，应该很容易买吧？可是事实上大部分美国人拿不出那么多钱买一辆新车，或者是觉得不值得花那么多钱卖一辆新车，因为完全可以买一辆便宜的二手车，开腻了再换，非常方便又便宜，这也是一个家庭能够承担两三辆车的原因。如果只是要买一辆能开的车子，三四千美金就足够了。我当年3500买的小车开了快三年了从没抛过锚。

carmax是美国最著名的连锁二手车经销商，这里买的车比私人手里买贵些，但是买起来会很放心，他们会为二手车做各种维护，还有质保。

另外大的租车行会卖出厂只有两年的二手车，价格比经销商更低。当然如果懂行的话还可以去很多小的二手车经销商那里买，能淘到性价比极高的车子。

车子在美国人眼中的定位我想除了是刚需外，还是大玩具，也有部分人用车子炫耀身份。

我开头说的家有四辆车的朋友，一辆开了七年的RAV4，一辆十年以上的卡罗拉，另外两个女儿开的都是四五年车龄的凯美瑞，都是平价车，我不知道他买的时候是新车还是二手车。他自己是一个办公用品销售公司的副总裁，公司还是跨国公司，我觉得他应该是很有钱的，以他的能力应该能买得起奔驰宝马，但是他并没有，他是个很随性的人。

从中还有个很有趣的现象，那就是日系车在美国基本上占了半壁江山，基本上每家每户都起码有一辆日系车或者韩系车，便宜省油皮实耐用。

也能经常看到各种改装车，改排气管，改轮胎，改悬挂高度，各种改装炫酷的车，当玩具玩的。在美国的豪车销量也不低，但是开豪车的并不一定是有钱人，有些人并没有钱，但是可以去经销商那里租赁新车开一两年，月付租金即可！

不过我总觉得，能开得起宝马奔驰的美国人都是妥妥的有钱人，因为中产阶级，就算双职工，每个人年薪6万美金，合起来12万美金，恐怕也不会去买一辆宝马奔驰，因为实在没必要把钱花在车上面。

就像你去买自行车代步，你可能花两千块钱买个，但肯定不会花五千买个更好的吧，因为实在没必要。

我在国内一年收入4万，在美国一年也收入4万！我买一台入门级别的揽胜是80万。需要我20年不吃不喝，在美国入门级别的揽胜是7万，需要不吃不喝不到两年时间，我们是人民币，他们是美元，他们买路虎揽胜，我们眼中的至尊豪华Suv就和我们花了7万买了台捷达一样！这种差距，我请问，就算他们停滞不前，再过50年，我们能不能赶得上？

汽车在他们眼中就相当于我们眼中的电动车一样，大家都知道雅迪，小牛电动车好，虽然贵是贵了点，但是，3000-5000的价格，要买下来也并不是有多困难。但是你看到满大街全是骑雅迪的么？no！因为，从内心深处你是真的把电动车只当做电动工具而已，无论他是1500块钱的，还是8000块钱的，他都只是台电动车。真正有钱的人是没有时间在电动车上耗费精力的。也就是说美国人家真有钱的都在研究法拉利，兰博基尼！更何况，按照他们的购买力，买一台兰博也不过相当于我们买一台中配的大众迈腾而已。拿着迈腾去当显摆工具的能让人笑掉大牙你说是不是？

所以决定人家为啥有条件但是不买好车的原因，不是人家低调，而是你把奔驰当好东西，人家只把他当小刀电动车而已。等你到了人家那个经济发展状态你能理解他们，简单来说，朝鲜遍地长城，比亚迪，他们把比亚迪当做迈巴赫。你在国内正眼还看过比亚迪么？他们也觉得我们不可思议！