目前算是行业趋势吧，中国有证无车的用户将近1.4亿，未来汽车租赁将朝共享汽车发展。私家车利用率太低了，占用停车资源，多人共享一部汽车，可以减少资源浪费，共享汽车也是国家鼓励的，特别是纯电动共享汽车。

当前共享汽车还存在许多问题，如车辆被破坏，维护不及时，车内卫生脏乱，第三方报销太低，出事故理赔问题等，困扰着用户接受共享汽车。

谢邀。

市场经济下的任何行业，都必须在供给满足客户需求的过程中实现盈利，才有发展前景，否则都将是昙花一现。在互联网创业大潮中，类似的哄然而上又轰然倒塌的案例不胜枚举。那么共享汽车的前景如何呢？

先看需求端：

共享汽车的本质是分时租赁，毫无疑问用户有极大需求。需要强调的是，客户体验可以强化也可以弱化这种需求。现在看，客户体验存在几大问题：

1、普及率：难以像共享单车一样随时找到就能开。

2、车内环境：难以像私家车一样干净，车内卫生、气味无法保证。试想进去之后发现上个用户留了一地烟头，或者孩子没憋住撒了泡尿，你还想开这辆车吗？

3、停车费：在停车场发现一辆共享汽车，开出去被索要高额停车费，先垫付后报销着实麻烦，而且如果是非常高额的停车费，你敢先垫付吗？

4、安全性：车况好坏不了解，刹车靠谱吗，尾灯亮吗，行车记录仪还在吗，被偷走了吗？

5、押金：多数共享单车需要上千块的押金，将来能随时退吗？好担心。

再看供给端：

资金实力、资金实力、资金实力，重要的事情说三遍！共享汽车显然比共享单车要烧钱得多，运营商要培育市场、要跟其他金主PK，自己没有相当的实力很快就会血本无归。几个问题：

1、投放量：一线城市，以常驻人口2000万计算，如果1000个人一辆车，需要投放2万辆共享汽车，一辆车算10万块，那就是妥妥20亿的投入。那如果要多个城市投放呢？

2、养车：给车上多少保险合适？雇多少人线下追踪和保养车辆？零件更换？都是钱。

3、事故：除了事故怎么办，如果撞上宾利、兰博基尼，保险能赔得起吗，赔不起的运营商能赔得起吗？

4、折旧：不要以为用户都是高素质人群，也不要以为用户都是老司机，剐蹭、磕碰、破坏内饰、拿走停车记录仪、涂鸦等等，这些事情运营商要做好心理准备。

5、竞争：共享汽车已经被很多资本盯上，不乏一些著名基金。大家都在烧钱，宝马用一天封顶200元，看谁能挺到最后，然后再涨价赚回来吗？问题是还没到涨价的时候就死了，或者刚涨价用户不干了。

好了，其他问题就不一一列举了。结论很明确：

如果某家运营商资本雄厚、且能妥妥解决上述问题，共享汽车逐步实现盈利，那么它是个好生意，前景可期。但问题就是出在“如果”上，依我粗浅才学，共享汽车按照现在的模式运营下去，我看不到它的明天。