从2018年开始，我国汽车行业就进了颓势。2018年全年，乘用车累计销量2235万辆，同比下滑5.8%。有统计说，这是20多年来我国汽车销量首次出现负增长。

进入2019年，汽车销量仍然维持下滑的局面，而且幅度有所扩大。以2019年4月份的汽车销量数据为例，该月全国汽车销量完成198万辆，同比下滑14.6%。其中乘用车同比下滑17.7%。

从车系看，只有日本合资企业以及德国几家豪车品牌销量还在上身，其他车企基本上陷入了负增长。上汽通用2019年4月销量同比下滑40%，北京现代下滑34.2%，吉利汽车下滑23.7%，一汽大众下滑8.4%，上汽大众下滑12.6%。

从车型看，不管是轿车，还是SUV销量都在下滑。前几年SUV销量气势长虹，从 2018年开始也陷入了负增长。2019年4月，被称为神车的哈弗h6销量同比下滑25%，只有2.5万辆左右。大众旗下的途观销量也出现暴跌，下滑了33%，不足1.7万辆。

为什么从2018年开始，我国的汽车销量会出现明显的下滑？是因为我国汽车需求饱和了吗？和发达国家相比，我国的人均汽车拥有量还非常低，虽然没有达到饱和的状态。因为消费者环保理念乘汽车销量下滑吗？显然不是。那是什么原因，使得我国汽车销量严重下滑呢？

第一，经济形势不乐观，消费者减少大宗商品的需求。这几年来，我国的GDP走势呈单边下滑的趋势，2018年的增长率只有6.6%，是1992年以来的最低记录。经济形势不好的时候，消费者肯定会节衣缩食，捂紧钱袋子，压缩非刚性需求。

第二，前两年的房价暴涨，掏空了消费者的积蓄。在短期内消费者的收入是恒定的，住房的开支增加了，必然会挤压其他领域的开支。从2018年开始，“消费降级”这个词，就变得非常流行。它的含义很简单，住房开支挤压了其他消费领域的需求，消费者只能购买更加廉价的生活用品。

个人认为以上两个是导致汽车销量出现明显下滑的主要原因。当然，肯定也存在其他方面的原因。比如，城市拥堵、居民收入增长减缓，等等。

买个十几万的车，还没开回家先交5000块保险，20000块购置税，1000块什么检测费，1000块上牌费(一线城市车牌天价先不说)。汽油一年10000，停车费物业都不想租给你，车位150000，爱买不买。满街的摄像头一年违章1000起步。四儿子一年保养两次，没有2000出不了门，你不去就算你脱保。还有车管所门口一堆黄牛要你养，不给钱进去发动机给你踩报废掉……