1.《中华人民共和国车辆购置税法》将在2019年7月1日将颁布全新的新车购置税税率；从之前的不到10％增至全额10％的税率。车辆购置税税率上升而增值税下降，从表面看来无疑降低了车企的负担；但消费者购买新车的成本却无形增加。为什么有这种全新政策？这对于目前萎靡的新车市场岂不是有火上浇油之嫌！

2.从多年之前，中国已经超越美国成为最大的汽车消费市场。有数据称：中国的小型汽车保有量已经达到2.4亿辆；每年的新车销量仍然是以2000万辆级别的幅度增长，而每年的换新车的车主也数据庞大。这种情况下，二手车的交易量虽然稳中有升，但和新车销量的比例失衡。结合国际市场的具体情况，中国市场的新旧车辆的交易处在不合理的水平。

3.但是由于各行各业的个人和商业信用缺失，以及二手车交易的不透明和规范化不够，导致在中国市场选择一辆二手车成为看人品的事情。而车辆购置税的增加，无形之中用政策作为导向，促进二手车交易的规范化进步。使得中国市场二手车交易量达到合理的水平。而从带动行业的发展以及带动就业方面来说，二手车的特殊情况，需要更多的服务人员来保证二手车的后期服务。因此，这种结果可能是购置税上涨带来的附加效应。

4.至于高端品牌降不降价和购置税上调并没有必然的因果关系。但可以确定，由于目前各大豪华品牌旗下的车型，都有不同程度的优惠幅度；而购置税上浮部分相对于整车售价的比例极为有限，也就是优惠幅度多少的问题。何况针对购置税上浮，许多豪华品牌车企进行购置税补贴之类的优惠宣传，上浮部分被各类型销售公司消化，因此，豪华品牌车型的购置税上浮在整车售价上并没有体现出来。

5.但从目前豪华品牌，实际市场状况来看， 豪华品牌的车型的售价持续走低的趋势明显。其中什么原因？有几点？第一原本国内市场销售的豪华品牌车型售价和国际不相符，售价明显偏高。第二，豪华品牌好好品牌为了获取更好的业绩，纷纷从各种渠道降低单车的成本，从而获得以更低价格在市场竞争的能力。以进口车型来说，平行进口车的出现，从一定程度上打破了4s店销售方式的垄断，从另外一个渠道获得成本更低的同款进口车型。这其中主要的原因是汽车销售渠道各方为了获取更强的竞争力，所打出的价格战。但是，和别的价格战不同，他们仍然保持有丰厚的利润。因此，无论各种原因，中国市场的豪华车型的售价是持续走低的！

建议取消购置税！