相比国内的二手车市场，国外的二手车市场已经进入成熟阶段。综观美、英、德、日等发达国家的二手车市场，国家法规的政策导向和新旧车市场的协调发展，是促进这些国家二手车市场繁荣的关键原因。 美国，是世界上最大的汽车市场，在过去十年，美国新车的年平均销量为1600万辆，而二手车的年销量却高达4000万辆以上，基本上是新车的2-3倍。二手车的热销，除了与美国大众对二手车的热情有很大关系以外，还有一个主要原因是美国二手车市场经过数十年的发展已经相当成熟，形成了一套行之有效的市场规则，从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证。它已经建立起了一套很完善的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制。并且，这项制度已经推广到几乎所有品牌的汽车生产商。所谓二手车质量的认证制度，就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质达到一定的出售标准，同时，经过认证的二手车还可以在一定时期内享受与新车同样的售后保障。消费者可以放心购买经由汽车生产企业或大型经销商认证的二手车。 此外，美国的二手车商还很注重售后服务，在一些州，如果消费者对已经购买的旧车表示不满，那么在确保旧车未遭损坏并且行车未满300英里或者购车不足3天的情况下，购车款可全额退还给消费者。 在日本，它的二手车交易市场规模较大，交易量也较大，交易体制完善，覆盖面广。日本的二手车市场最大的特点是已形成一张分布均匀、覆盖完整的“交易网”，各个地区、不同的地方可以交叉交易，并不受地域限制。而拍卖会是日本二手车流通的一个重要方式，在日本有大大小小不同的150家拍卖场，以会员制形式组成。

汽车残值率 你了解吗

在美国、日本等成熟的汽车市场 ，汽车的残值率往往是人们购车时首先所要考虑的因素，并以此作为今后二手车价格的依据。 随着我国汽车置换时代的到来，汽车的残值率也慢慢地成为人们所关心的话题。所谓汽车残值率，通俗地说，就是一辆车用了几年之后，还值多少钱，将这个金额与当年的同档次新车价格做比较所得的比率。 比如，一辆车2009年购买时花费8万元，两年后，这辆在旧车市场的行情是5.8万元，那么残值率就是72.5%。残值率越高，旧车就越值钱。 这些车型残值率比较高 业内人士表示，现在比较保值的二手车是以1.6 1.8的小排量车型为主的，并且这个交易量也是最大的。像别克凯越、本田系列和丰田系列的小排量车型，残值率都是比较高的。而普桑、富康、捷达虽然同样比较保值，但销量并不好。例如本田飞度，手动带天窗的车型，两年之后，仍可以7万元的价格售出。 笔者大致统计了一下各个车系3年内的残值率情况，发现日系车由于其油耗少，品牌认可度高，因而残值率高，走货速度也比较快；在欧系车中，德系车由于科技含量高，残值率一直处于领先地位；而美系车如别克、福特嘉年华等都有一定的市场；而韩系车的残值率相对较低，不过也有一些不错的车型，如现代的伊兰特悦动等。 在二手车市场交易中，是什么影响了二手车的价格呢？业内人士表示，影响价格因素众多，如品牌、外型、实际车况等等。而残值率则是大家都比较关注的话题，目前计算二手车价值的残值率，评估师都会普遍采用“十年折旧法”。以一辆车“使用年限为10年”来计算，扣除残值后，前3年每年按价值减少15%来计算，中间4年(第4、5、6、7年)每年按价值减少10%来计算，最后3年每年按价值减少5%来计算。一般来说，销量越好的车就会越保值。这类汽车由于售后服务网络健全，保有量大，车辆保值率相对较高，三五年内出售都会有个不错的价钱。 当前萧山的二手车市场还在以传统模式运行，缺少检查监督，也不存在售后服务。很大一部分萧山本地消费者想买二手车，但又不敢去买，既怕质量难以让人放心，同时也感觉面子上过不去。 如何选购二手车才能让人放心呢？多年从事二手车销售管理行业的韩先生提出以下建议：首先要看这辆车已使用的年份、车的状况、行驶历程。一般来说，一辆车行驶历程只要不超过10万公里都不会有大的问题。其次，在购买的时候，请专业人士来看看车况，例如汽车维修技师、专业估价师。这些专业人士都会对车况有一个很好的洞察力，普通消费者光看汽车外观是看不出什么问题的。