谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

要知道持有新车和二手车相比贬值要快得多。当你把新车开出4S店，它会立即损失8%左右的价值。在12个月内，综合各个品牌的数据，普通汽车将损失20%左右的价值。在那之后，一辆汽车将在五年内每年损失当前价值的15-25%左右。在五年之后，贬值依然会逐渐递减但速度较慢。

考虑到这些数据的影响，买一辆两到三年车龄的准新车意味着你付出了最合理的代价，享受到的却和新车基本没什么区别，特别是最后一年的质保尽量把公里数搞上去，高速，城市，乡道尽量切换不同的路况发现车辆的异常，在质保到期之前，将发现的问题几乎都可以通过4S店免费索赔。

另外就是一般的顶豪和超跑的折旧率很高，并不是豪车车主都犯傻，而是因为总价高，而低价位的主流家用车里面被认为可靠性极佳，耐用性高的车型贬值最慢。举个例子，本田CRV、丰田汉兰达的五年折旧数据是市场上相对比较低的。相反，有公共事件影响被召回或者维修费用昂贵的车型折旧极高。这两者让很多人都犯了难，确实是非常纠结的选择。

最后，购买二手车的想要寻求出最佳车龄是比较主观的，这取决于你的使用场景，预算区间和品牌喜好。购买一辆只有两到三年车龄的二手车可以节省不少新车的花费，车况为保证的前提下，可以买到一辆几乎全新的车。但如果对品牌，配置，定位都没有要求的情况下，五年左右车龄，法系韩系旗下的主流轿车也不失为好的选择，一样能带给你良好的质感和体验。

此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。

一定要结合车子的保值率来看，一般来说普通家较三年的保值率在七成左右。在考虑二手车时就一定要结合车况，综合保值率，选择到购买后贬值率低，有的车甚至可以成为理财产品！个人认为像法系车新车保值率低，但买二手车很划算，下跌空间也有限，仅仅是买来家用的话可以作为参考！

小白完全没经验想做二手车生意，该怎么起步？

这个情况，让我想起了我一个同学，他就是卖二手车的，刚好我上个月还问他买了一辆二手车。说下他的经历，可能给你点启示。

这个是我高中同学，他高中毕业后去学了模具设计。然后在其他城市工作了好多年。后来结婚边上回到家乡，大概在外面工作了有5,6年。在家附近找了份工作，可能做的不是很如意，后来居然转行了。就是去卖二手车，当时，他是直接不上班，去卖二手车的。但是，他有一个资源优势---就是他亲哥，就是做二手车的。然后是他亲哥带着他做，但是他收的车，都是很便宜的。基本上就是几千块的二手车。都是很破旧的那种车，用他的话说，这种车，一是收来就算亏也亏不到哪里去，也是啊。大几千的车，能亏到哪里去呢，他现在做了应该有3,4年了。但是一直还是收那种几千块的，万把块的车。一来这种车，收车成本也低，人家10W块收1辆。你10W块能收10辆。这样，车多，流转起来也快。他现在做的应该还可以，因为也做了3,4年了，并且，还清闲。按他说的一个月只要卖个几辆车，就上班的工资来了。但是我上个月去买车的时候，他也和我说现在行情不好。在跟我诉苦。我买了一辆9000元的小破车，代步用。

他有他亲哥带，这个是他的一个得天独厚的资源优势。如果你没有熟人带入行的话，建议你不要贸然的进入，我感觉你如果真的对二手车感兴趣。可以去找家二手车行，去打打工。去上班一段时间，学习经验。或者去汽车行业相关的去打工学习一下，这样有个过渡，也是蛮好的。我认识的另外两位做二手车的人，他们以前都有在二手车行上班的经历的。

希望能帮到你。

做生意的话，要看你投入多少。

如果有比较多的资本，起步就是考虑团体的搭建，自己不会没有关系，要找到会的人。

二手车生意，都是低卖高卖，所以你要找会收车的人（要会对二手车进行评估），会给车做美容（汽车维修人员）以提高销售价格的人，二手车销售人员 等待。

如果就自己一两个人，投入资金也不高的话，建议直接去作二手车销售业务员，先了解这个行业。