关于二手车，我自己还是认为，买新车比较好。。。。因为你不知道会买到一辆什么事故车。。。

从前我认识个朋友，他是做二手车的，那段时间我因为学车想买个二手车，所以和这朋友熟络了，又渐渐看得他们做这行很赚钱，想着自己拿着一点点工资不够吃饭，就想业余也学习做这行，后来就常到这朋友门市上帮忙，顺便学习学习。

我印象最深的是，无论什么问题车，破车，他们都便宜收来，外观喷新漆里面简单修一下就出售。比如那种面包车，底座都几乎锈穿了，他们用个塑料车垫子盖住，照样卖掉。有一次这朋友门市上收到一辆几个月的新尼桑，外观看起来全新，实际上谁也不知道，这是一辆连气囊都撞爆了的，大修过的事故车，据朋友聊，他说这个车出事后到处是血，修车师傅拆开车门内壁，发现里面也浸了血。我问开车的还活着没有，他说车都这样了人可想而知。有一天也来了个顾客对这个车出了价，后面不知道卖掉没有。

还有一次我朋友聊，他收到一辆小货车，当时货车掉到崖下，刹车把手直接穿过司机胸口。然后他把车送去大修和清洗，接车开回来的路上，他摸到刹车把上粘糊糊的，一看是一团血块。后来那车也卖掉了。

还有一次是我到朋友门市上玩，朋友有事出去托我看一下门市，他一走正好来个顾客，看上一辆面包车出了三万块想买。顾客付了订金过几天取车，我知道那个车其实是刹车不灵的，便千叮万嘱朋友一定得修好了才给顾客，不然路上出事多危险。朋友也确实修好了才给了那个顾客。

后来我觉得这个行业不太合适便不再去朋友那了

第一:新车不贵，旧车不贱！昨天问的，2014年的天籁，一月份的车，13W。雅阁新车19.5啥都办好跑车了。6年的车和新车有法比吗？仅仅差六万。第二:车贩子为了把利润最大化无所不及，拼接，拼装，泡水……好多朋友说过，车贩子是最不可交的朋友，因为他们做的是一杵子买卖，没有诚信、信义！第三:买了有质量问题没得换或退，想都别想，废了好大劲才卖的，退？没门！所以，二手车水太深！大家还是小心为好！再有，你们买旧车时最好先去看看同款同配置的新车多少钱。去年现代新胜达换代，唐山新车最顶配17.5万，（千真万确我家买了，就剩三辆现车）去了一下二手车市场，同款两年半车十八万！！！哪个划算？自己想！

近年来汽车销量不断下降的主要原因是什么？

不是根本原因，只是其中的一个因素！

汽车工业经过这么多年的高速发展，已经形成了百花争艳的繁荣场景，汽车市场是很大的一块唐僧肉，每个人都想咬一口。

现在各种机构想方设法的榨取老百姓用车费用，4S店部分车型加价提车，强制分期收取分期利息和手续费，强制店内买保险 ，强制装潢，各种霸王条款。

油价也居高不下，当国际油价跌破0以后，国内油价依然定格在5 ，都想榨取老百姓用车成本！

违章也是一大成本，去菜场买个菜几分钟车子被贴罚单了，停在路边去上个厕所，出来也被贴罚单了，不系安全带罚款50，开车吸烟罚款50，压线罚款200扣3分，一年下来几千块钱不见了。

随着国产车这些年的崛起，使汽车市场竞争更加激烈，每个人都想咬一口唐僧肉，使用车成本不断增加，而产能也过剩，老百姓的用车刚需和意愿逐渐饱和，出现了狼多肉少的情况，这就是导致汽车销量下降的根本原因！

就目前国内汽车市场各车企销量下降情况来综合分析，其中之一的主要原因，就是社会把老百姓用车当唐僧肉来宰割，凡是与汽车沾边的各行各业，都在大力挖掘或加重老百姓用车成本，助推或加重了老百姓用车成本的上升，在此环境中老百姓拥有或使用车辆，无形之中就变成了各种潜规则或唐僧肉任人宰割，只有减轻用车成本和营造宽松用车环境及减税降费等措施并举，无疑才是提升汽车市场销量的重要手段及策略，如果老百姓的用车环境不改变，而国内汽车销量下滑及逐步萎缩，当然是不可避免的反馈。