一、二手世嘉为啥不推荐？

二手世嘉不推荐入手，原因如下：

第一点：时间太长了，二手雪铁龙世嘉很多零配件都找不到。

第二点：自动挡的车型用到现在，应该是比较多故障的。

第三点：在看车的时候要仔细看，防止事故车和泡水车。

第四点：雪铁龙世嘉这款车保值率不高，相对应的服务业会比较少。

第五点：1.6L的动力表现一般，再加二手的，动力表现很差了。

二、18款雪铁龙c4世嘉二手车值得买吗

18款雪铁龙c4世嘉二手车值得买

2018款 雪铁龙C4世嘉 1.6L 自动豪华版，因为粉丝也是刚拿了驾照不久，打算去市场上面淘一台五、六万块钱的车辆练练手，这不他在网上看到有人发布了这个18款的C4世嘉，报价啥的都在他预估范围之内，

三、雪铁龙世嘉二手车有什么毛病吗多少钱？

二手车，一台有一台的价格，一台有一台的小毛病，不能用一个品牌来从一概括的。

四、世嘉的二手车不保值,是不是跟产品有关系?

雪铁龙，标致等法国车，因为市场保有量不高。消费者不认同这个品牌，导致二手车不保值。偏冷。市场认同度高、保有量达到一般，保值率就高，世嘉还属于小众品牌，二手车需要不旺盛因此保值率不高。

1. 因为世嘉的保有量小，维修可能不方便，相比于其他车型，配件少维修贵，购买后期维修会不方便。

2. 世嘉新车的价格降幅也相对于其它品牌降幅高，所它的二手车的保值率也就相应的较低。

3. 落差最大的则是那些“次新车，即车主购车在1~3年左右的车型，它们包含了可以超过15%的年降价贬值和正常折旧，此时世嘉也相对新车便宜很多。

4. 还有一些特殊的，如车主急需用钱需要卖车的和法院处理的，此时的世嘉也相对很便宜。

克莱斯勒300C这么牛逼的车在中国都一败涂地，二手车保不保值不在车好不好，而在人认不认，十几年的凌志和十几年的2000卖差不多钱，凌志不如2000吗？

世嘉近两年势头很猛，一个月销售上万辆

市场保有量在快速提升，保值那是必然的

和受众有关

据我观察 喜欢雪铁龙这个品牌的是处女座居多

这么鸡毛的处女座会要二手车吗？

和产品没有太大的关系

这是我个人的认为

应该是有关系的。

五、雪铁龙世嘉2011二手车值多少钱？

不值钱了，法系车相对也不保值，看具体车况，估计2万多差不多了。

雪铁龙世嘉，现在的车值2万来块钱。

六、雪铁龙世嘉怎么样？

雪铁龙世嘉质量还是可以的。

1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。

作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台1.6L机器，雪铁龙和标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修也自然无任何问题，其质量还是可以的。

对比市面上相同定位的车子,世嘉的性价比还是比较高的,这种紧凑级的车子,世嘉要比高六/思域便宜快3万块,如果考虑到这点的话,还是很值得买的.

操控不用担心拉,很不错的,相比高六或者福克斯,并不差,你看看WRC的战绩就知道了

唯一欠缺的是变速箱,只有4速,相对对手的5速/6速要落后,这个不容置疑,但是其实我想说,真的有多少人能真正体会到两者的区别呢?都是说6速的省油,但是实际上省油效果没有想象的那么高,因为油耗始终与路况和开车习惯有很大关系的

独立悬挂通常的几类:横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统

你有疑问的应该是后轮,世嘉的后轮有的媒体表述为:扭转梁拖曳臂式,有媒体说这个属于半独立悬挂,这个是误解,世嘉的悬挂属于独立悬挂,因为悬挂于车架并非直接连接,而是靠一套框架连接车架的,只是这个悬挂并不太先进罢了.

您好，我是东风雪铁龙购车助手，让我来为您简单介绍下新世嘉吧。

新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。

舒适性：新世嘉以人性科技为内涵，充分考虑人机工程学原理，让您随时一手掌控，尽揽“All in hand”自适应设计带来的人性化便捷与惬意。

外观：大气流畅的动感造型，完美平衡法式优雅与空气动力学设计，呈现非同凡响的艺术美感。

操控：WRC王者底盘，由冠军团队进行调校，舒适流畅的操作体验深得车主的好评。

安全配置：太空舱高强度吸能车身，同级别最为丰富、人性化的安全配置，使新世嘉拥有全方位的安全保障

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不怎么样，你可以搜索一下，变数箱问题站大多数，异响，跳档，我的车现在正闹心呢，刚买回来，出厂自带问题，自动挡的，闯车，窜车

油耗的话比日本车差1个油。

动力比日本车稍强。

操控好。