一、来自英国的国产车，手动挡名爵6二手车要价5万，值不值？

今天咱们要说的这台车是一台国产车，还是源自于英国的国产车，但还是国产车――名爵6?。名爵6是上汽名爵旗下的A级车，作为刚参加工作的年轻人首选车型，也能满足适合女性、安全性高和入门代步的需求，定位于四门的掀背轿车?。

名爵6的新车厂商指导价在9.68~14.98万，二手车的价格就非常难说了，因为国产车的二手，基本上是处于有价无市的样子，车商不敢收国产车，买二手车的也不敢买国产车，所以才造成了国产二手车有价无市的结果。而且国产车的保值率普遍较低，就拿今天要讲的这款名爵6车型来讲，五年后的保值率达到了27%，也就是说五年后这台车也就能卖到三万多点，处于同级车保值率排行榜的较低名次。

今天在文章中要讲的这台2014年的名爵6，1.8L驾值版，开了接近六年了，还是手动挡的，二手车的要价五万块，下面一起来看看这台车到底值不值这个价格。

首先咱们来看看这台车的外观。

一款主打年轻人市场的车型，其外观自然不会让人失望的，可谓是要身段有身段，要运动有运动，还是很有年轻气息的一款车子，五年后，依然还是一台具有年轻化、时尚化、流行化特点的一台车。全景天窗配上掀背的弧度，简直就是直接加分项，颇具英伦风格，毕竟也是有着英国血统的一个品牌。?相信很多车主在当时买这款车都是冲着这个外观去的，所以外观没啥挑剔的。

其次咱们再来看看这台车的空间和内饰。名爵6作为一款紧凑型轿车，其空间自然不能要求太多?。主驾驶和副驾驶的空间还是完全够用的，但是后排的空间就有点略显局促了，而且后排地板上还有隆起，后排的乘坐体验不是很好，尤其是坐在中间位置的人，不说中间位置没有头枕了，单单这个地板隆起就很揪心啦！但值得安慰的是这台车是掀背车型，后备箱的空间非常大，超出同级车的后备箱空间一大截，掀背车的后备箱空间使用非常方便，只有用过才知道空间利用率极高，给你一种整个后备箱都为你所用的感觉?。虽然后备箱空间很nice，但问题又来了，这个车的车内储物空间并不多，也有点局促，不够大气，扶手箱的空间也比较小，比较浅?。所以空间这块只能说还凑合，加不了分，但也减不了分，关键还是看个人需求?。

说完空间，再来看看内饰，十万左右的国产车，内饰一定不能要求太多，不然肯定很失望?，只能说内饰的布局还算合理，同时也很“朴素”，充满着硬塑料的感觉，毕竟花的钱就在那了，要求太多的话，钱也要求到位?。冲这个方面我觉得花五万买一台开了六年的这个车完全不值得?。

然后咱们再来看看动力和操纵，1.8L的动力，看起来很弱，但实际也很弱，哈哈哈，起步不够平顺，略肉?，但慢慢来也够用了，2000转以后的动力吓人。油门踩下去，还能有动力输出，车还能走啊，咱不能要求太高的，跑个高速、超个车也是可以的，尤其是跑高速轻松无比国产车就是牛?！名爵6的方向感很好，基本可以实现指哪打哪，方向盘也不是很重，非常的顺畅，从操纵上来看还是可以的，毕竟是定位超跑的一款车，手动挡的操纵性也是很强的，极具驾驶乐趣?。

最后再来看看油耗，1.8L的车，平均油耗7个油，在车身1.5吨的情况下，油耗能有此表现还是不错的了，车身重，跑起来更稳当，安全系数也就更高。

说到这里来总结一下，这台车的毕竟是五年前的车子了，发动机也略微有点老了，后期使用成本不知会不会高。不是说我嘲笑国产产，就是进口车、合资车，车龄到了五年以上，小毛病多多少少也开始暴露出来了。

?如果是我，我有这个钱我买个雨燕，买个飞度，能没这个名爵6香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、为什么名爵3二手车这么便宜？

因为名爵3的保值率比较低。

名爵3是名爵旗下的小型轿车，目前主要由上汽集团进行国产销售，名爵3在市场上前五年的保值率分别为63%、55.45%、47.72%、42.25%、37.71%。

购买二手车需要注意汽车销售的价格，提前了解车辆的价值，以及汽车的各种资料应该齐全，不隐瞒汽车发生过的碰撞、浸水、维修记录等。

二手车市场涵盖各种汽车类型，买卖二手车的商家可以省略中间环节，得到更多利益。二手车是在达到国家报废标准之前，在公安机关注册过的仍然可以继续使用的二手车辆。交易二手车主要在二手车市场进行，二手车汽车市场作为正规的销售市场，不单单只有一种单一的销售方式。

三、名爵HS怎么样？值得买吗？

追溯MG的品牌历史，其生产的第一辆车到现在已有90余年历史。而从品牌创立初始，MG就把运动作为自己的初衷。曾经在很长一段时间里，这个英伦品牌叱诧欧洲各类大型赛事。不过引进国内之后，名爵也把自己的各个优势都发挥出来。

而随着名爵HS的上市，让汽车消费市场里的年轻人热血沸腾。售价11.98万元―18.98万元，在可控预算空间内，名爵HS既兼顾性能，又兼顾实力，对于年轻人来说作为第一辆车是非常不错的选择。

在我的角度来看，它的动力是我最满意的，2.0的发动机，有231匹的马力，晚上在没车的路上，深踩一下油门，这爆发力还是可以的，百公里加速只要7秒多，相比同级别的SUV来说，这速度是非常可以。

同时，双离合的配合比我想象的要流畅，刚开始对DCT还有点意见，觉得换挡速度不行，但是真正开了之后，配合非常流畅，后来才了解到这套系统，居然和日产GTR出自同一家，妥妥的。

对于油耗方面，开了一段时间，目前里程表显示的是9个油，对于一款SUV来说，还是可以接受的，不过省油这个事也不能只靠车，自己的驾驶技巧也非常重要。尤其是对于这种速度型的SUV，千万不要过多尝试深踩油门，不然给你的油箱很快就又空了。

最后就是我觉得非常方面的，互联网的应用，名爵HS搭载阿里的斑马操作系统，整个操作起来非常流畅，娱乐化配置和USB接口和BOSE音响等等，都体现了它的不一样。

对于年轻人来说，又追求速度和时尚的需求，那名爵HS完全可以满足。

名爵HS是今年上市众多车辆中我关注最多的一款车，我从大学起就喜欢车，但是由于穷，玩不起。所以关注名爵HS的原因就是这辆奔跑的“荷尔蒙”的售价在我的观望范围，而且外观够时尚，配置也挺丰富，正适合我这种穷的爱车党。

其实我是一个颜值控，对于这种主打年轻设计的车很是青睐，名爵HS有点像马自达的魂动理念。我最喜欢的还是它车身侧面、后面这些线条设计，过渡的很柔和，不夸张，这样就很耐看。整个车看起来很符合我心中的那种感觉，年轻、运动和时尚，还不夸张。

内饰的设计其实观感也很不错，上车的第一感觉是视觉和触觉带来的好感，坦白讲，越是营销做得好的车，我心里就会产生一种天然的“怀疑”态度。我一开始也是抱着怀疑的态度，但是进车之后就发现这内饰设计其实也没想象中的那么不堪，整体设计美感不错，座椅的包裹度其实也还不错，从中控到仪表我都感觉挺适合自己，整体到细节感觉都到位了，很有年轻时尚的感觉。

我也到过4S店里试乘试驾过一小段路，对我来说动力是足够了，因为我不是一个喜欢乱跑或者去探险的人，在城市间跑跑路这1.5T的动力足够了，没有什么不舒服的感觉，加速的话只要舍得给油还是可以的。而且底盘反馈出来的感受，均衡性也还行，开久了也不会屁股疼。

至于值不值得买就得看个人需求了，看我这种典型得颜值控，而且没有越野挑探险的爱好，买这台城市SUV完全没问题（前提是钱攒够了），如果你有想挑战的地方，对动力和操控体验有更高的追求，你可以多看几款车。

作为国内自主品牌上汽而言，旗下众多车型都拥有它们独特的标签，比如上汽荣威与阿里合作，成为第一代互联网汽车，而另外一个品牌上汽名爵，虽然是从英国引进而来，带有非常浓郁的英伦气息，但是为了迎合中国市场的需求，打造年轻人的专属，时尚、荷尔蒙等都是它现在的标签，以名爵HS为例，就是以“荷尔蒙”为Slogan的名爵HS在正式上市。

售价：11.98-18.98万元的价格让领克、WEY、比亚迪唐等都成了HS的直接对手。而这些对手，同样充满了荷尔蒙。

HS能拿出手的，大概是30T车型上引以为傲的Trophy高功率版2.0T发动机，最大马力231Ps，峰值扭矩360N・m，配合6速湿式双离合，零百7.5秒成绩在对手中相当可观。

颜值在几个个性的对手面前，显得有些中规中矩，好在内饰足够精致运动，一体式座椅的车型、10.1英寸悬浮中控屏、方向盘上的红色按键、BOSE音响、64色氛围灯都刺激着年轻人的荷尔蒙分泌。

但与价格相近的领克02、VV6相比，名爵HS配置并不丰富，并线辅助、疲劳驾驶提醒和前驻车雷达等主被动安全配置缺席；自动泊车，电动（或感应）后备箱也没有配备；而全液晶仪表盘、手机无线充电、第二排靠背角度调节等配置也没有出现。

在品牌力上，名爵HS并没有太强竞争力，产品力方面又过多强调年轻、运动、激情，配置上难与同价位车型抗衡。要知道，年轻人的荷尔蒙并不代表冲动。

名爵和荣威这对兄弟，最近频频发力，荣威用高端的Marvel X展示其在新能源车上的实力，而名爵不出所料，用一台名爵特有红色HS，宣誓其在自主品牌中运动网红的身份。

名爵另一款主打运动的轿跑家轿名爵6，已经得到了市场的认可，其操控和动力表现远远超过伪运动的神车思域。HS则以荷尔蒙之名亮相，作为一款城市SUV，HS能很好的把运动和使用相结合吗？

造型上，HS这次显然又是成功的，继承了X-Motion Concept概念车的大量元素，双色LED头灯足够个性、经典的英式肩线、饱满感性的曲面和雪茄型车身，体现的都是HS独树一帜的地方，同时靠着这些元素，试图引爆年轻人的荷尔蒙。

车身尺寸4574*1876*1685mm，轴距2720mm，很明显对手直指CRV、RAV4、昂科威等合资SUV，并且在尺寸上还有不小的优势，大面积全景天窗和行李架的配备既有实用性，又够逼格。而11.98-18.98万元的价格区间，又充满竞争力。

内饰上面HS也算下了血本，大量软质和皮质材料，加之非常有层次感的内饰设计，让整体质感提升不少。一颗血红的SUPER SPORT非常吸睛，点缀在方向盘变似乎时刻能引爆整个空间里的荷尔蒙。

最新的斑马智行3.0吊打所有合资品牌，在便利性和人性化上体现的淋漓尽致。氛围灯、全液晶仪表等等这些都是在合资品牌上很难找到的炫酷配置。

谈论HS终归要回到运动性上，搭载上汽调教的“蓝芯”30T Trophy发动机，最高功率170kW（231Ps），峰值扭矩360牛•米，配合6速湿式双离合变速箱，7.5秒零百成绩在同级别里一骑绝尘。另外还有入门的1.5T车型，最大功率169马力，峰值扭矩为250牛・米，匹配和通用共同研发的7DCT变速箱，虽没有30T车型暴躁，但绝不是肉车那一梯队。

总之名爵HS在主打运动的同时还将实用性做到了极致，而这里所说的运动，并不是单纯外观上唬人的样式。