一、2021教师新规？

中小学教师资格的“学历门槛”普遍提升为本科。和中级职称的评选不再需要通过“竞聘”方式，主要通过“履职年限和相关要求”进行晋升。

新规是初中教师资格只需“高等师范专科学校或者其他大学专科毕业”，只有高中教师需要“本科学历”。教师资格的“学历门槛”提高为本科之后，教师队伍的整体素质会得到快速提升，具有十分积极的战略意义。

二、2021教师丧葬新规？

目前国家还没有对非国营企业职工休婚丧假作出具体规定。员工休丧假的具体操作可参考原国家劳动总局、财政部《关于国营企业职工请婚丧假和路程假问题的通知》之法律规定，第一，职工本人结婚或职工的直系亲属(父母、配偶和子女)死亡时，可以根据具体情况，由本单位行政领导批准，酌情给予一至三天的婚丧假。

第二，职工结婚时双方不在一地工作的，职工在外地的直系亲属死亡时需要职工本人去外地料理丧事的，都可以根据路程远近，另给予路程假。

第三，在批准的婚丧假和路程假期间，职工的工资照发，途中的车船费等，全部由职工自理。另外，国家规定丧假不计入年休假假期。员工可以享受带薪的丧假。

三、重疾新规2021？

2021年重疾新规:

    准确来说是2020年的修订版，但正式施行的时间是在2021年2月1日，这次的新规，可简单归纳为四降、一限、两不保，分别包括以下内容：

四降：轻度甲状腺癌降为轻症、早期神经内分泌瘤、部分心肌梗塞降为轻症、轻症赔付不高于重疾保险金的百分之三十。

限制疾病数量：保障重叠度高的重疾不可增加，发病率极低的疾病需注明。

两不保：彻底删除原位癌、彻底删除交界性肿瘤。

扩展资料：

注意事项：

1、重疾险产品很多，需要多多对比、分析，结合实际情况选择。

2、重疾险保障的病种不是越多越好，要看高发疾病的保障情况。

3、疾病赔付次数、是否返还、定期或终身等要从预算出发。

4、优先考虑带有豁免的产品，且缴费期间越长越好。

参考资料来源：人民网-重疾险新定义发布 使赔付更加精准合理

四、摩托报废新规2021？

2021摩托车报废年限是12到13年。摩托车报废新标准为行驶里程达到10万公里的轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车。正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年需要报废。对小、微型出租客运汽车和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定。

法律依据

《机动车强制报废标准规定》第五条 各类机动车使用年限分别如下： （十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。 对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。 小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

五、皮卡报废新规2021？

目前皮卡仍执行15年或60万公里的强制报废规定,部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定,家用皮卡无报废年限。但实行60万公里报废规定,且根据皮卡车年检规定:新皮卡车六年免检,但前六年需要每两年去车管所“盖章一次”,7-15年每年一次,15年后每半年一次。达不到年检标准或超过60万公里的皮卡需要报废。

六、保险新规2021和旧规区别？

旧定义重疾25种，新28种重疾（增加严重呼吸功能衰竭、严重克罗恩病、严重溃疡性结肠炎）；旧定义轻症无统一定义，新定义3种轻症必保（轻度恶性肿瘤、较轻急性心肌梗死、轻度脑中风后遗症）；旧定义轻症赔付额度各保司自定，新定义3种必保轻症拟按最高30%赔付，其他轻症额度未定；旧定义甲状腺癌重疾100%理赔，新定义TNM分期为I期或者更低的甲状腺癌按轻症理赔30%,TNM分期为I期以上的甲状腺癌按重疾理赔100%；

旧定义保司自行增加，原位癌属于轻症，按轻症理赔，新定义未在必保、可保病种中，拟有保司自行增加；旧定义重大器官移植术（肾脏、肝脏、心脏、肺脏、造血干细胞），新定义（肾脏、肝脏、心脏、肺脏、小肠、造血干细胞）；旧定义冠状动脉搭桥术、心脏瓣膜手术（以开胸手术作为理赔前提），新定义冠状动脉搭桥术、心脏瓣膜手术（以切开新包或心脏作为理赔前提，放宽了理赔条件）。

七、年审新规2021年新规定？

新规规定：在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

每两年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。

对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。

对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。

该措施实施后，全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利。 有两种特殊情况：

1、面包车和实际使用中非法改装、客货混装等问题比较突出，由此引发的群死群伤事故时有发生，此次暂不纳入免检范围。

2、免检车辆如果发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，对车辆安全性能影响较大，仍需按原规定周期检验。

八、车辆保险新规2021和旧规区别？

有几点：

1费率调整，2附加险包括盗抢险全部纳入车损险里面，3第三方责任险可以投保到1000万，4除了出险次数以外，还根据客户的行车文明，、是否违章各方面判定折扣，5保单、强制标志类全部改成电子化！

九、小车年检新规2021年新规定？

根据最新车辆年检规定,对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。新规2020年11月20日起实施。

2021年私家车年检新规定

【扩大机动车免检范围】

在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验，保障车辆安全性能。

【放宽小型汽车驾驶证申请年龄】

为更好适应老龄化社会发展的新需求，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。

【优化大中型客货车驾驶证申请条件】

申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。同时，缩短增驾时间间隔，对无相应记分周期满分记录，申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年，进一步满足群众生产生活和客货运输企业需求。

【扩大体检医疗机构范围】

对申请机动车驾驶证需要提交身体条件证明的，体检医疗机构由县级或者部队团级以上医疗机构扩大到符合健康体检资质的二级以上医院、乡镇卫生院、社区卫生服务中心、健康体检中心等医疗机构，适应我国公共卫生事业发展新形势，提升农村、偏远地区服务覆盖面，方便县乡群众就近办理。

【便利残疾人家庭共用车辆】

对于持有小型自动挡汽车驾驶证（C2）以上的人员，可以驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车，便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆，更好保障残疾人权益。

【汽车年检时间规定】

汽车年检时间根据新车入户的时间而定，如机动车行驶证的登记初始日期是2015年6月，那么，汽车年检时间就是每年6月

十、小车年审新规2021年新规定？

非营运性质的小型微型9座以下机动车，享受6年免上线检测的政策，其中不包括面包车，在车辆使用6年到10年的时间，每2年上线检测1次，10到15年，每1年检测1次，超过15年，每半年检测1次。