一、为什么二手车里，跑车的贬值幅度远高于其他车型？

因为跑车价格比较贵，就算是二手跑车，如果价格太贵就会没人买，所以二手跑车贬值幅度要远高于其他车型

能开起跑车的人都是不差钱儿的。他团激们启运一塌旁袜般都会买新的。或者买一些皮毛，看起来非常漂亮的。其他类型的二手车多数都是买来用的。价钱肯定会高一些。

你好楼主，因为在二手车里跑车的价格是比较贵的。按照正常的贬值颤竖幅度来说，和其他车型同样贬值10%，但是跑车的贬值幅度就相对来说很大了。因为价格比塌悄较贵，所以茄衫大和其他车型同样贬值百分比一样的情况下几乎跑车贬值的价格可以买一辆新车了。

嗯，拉手侧面跑车的贬值幅度远高于其他车型，这是因为跑车没有什么太大的一个用途。

在二手车里跑车的贬值幅度运春远高于其他的携宽车型，是因为跑车对大部分人来说他没有多大的实用性，旁隐耐而且既然是跑车，它的损耗性也很大

二、二手车和新车价格差距大的车型有哪些?

有理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等。

二手车和新车价格差距大的车型很多，大缓碧都可以分为两类。这两类车辆新车和二手车价格差距非常明显。一类就是国产自由品牌车，这类包括理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等新老车企的车，除极少部配岩分车型外，大都会大幅度贬值。第二类就是进口中低端培哪御跑车，一般就是几百万的量产跑车，这类车使用成本高，产量大不具有收藏价值，有钱的不会买二手，没钱的买得起开不起。市场接受度低存量小所以折价率也非常高

有理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等。

二手车和新车价格差距大的车型很多，大缓碧都可以分为两类。这两类车辆新车和二手车价格差距非常明显。一类就是国产自由品牌车，这类包括理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等新老车企的车，除极少部配岩分车型外，大都会大幅度贬值。第二类就是进口中低端培哪御跑车，一般就是几百万的量产跑车，这类车使用成本高，产量大不具有收藏价值，有钱的不会买二手，没钱的买得起开不起。市场接受度低存量小所以折价率也非常高

有理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等。

二手车和新车价格差距大的车型很多，大都可以分为两类。这两类车辆新车和二手车价格差距非常明显。一类就是国产自由品牌车，这类包括理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等新老车企的车，除极少部分车肆仔型外，大都会大幅度贬值。第二类就是进口中低吵如端跑车，一般就是几百万的量产跑车，这类车使用成本高，产量大不具有收藏价值，有钱的不会买二手，没钱的买得起开不起。市场接受度低存量小所升雹启以折价率也非常高。

有理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等。

二手车和新车价格差距升雹启大的车型很多，大都可以分为两类。这两类车辆新车和二手车价格差距非常明显。一类就是肆仔国产自由品牌车，这类包括理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等新老车企的车，除极少部分车型外，大都会大幅度贬值。第二类就是进口中低端跑车，一般就是几百万的量产跑车，这类车使用成本高，产量大不具有收藏价值，有钱的不会买二手，没钱的买得起吵如开不起。市场接受度低存量小所以折价率也非常高。

有理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等。

二手车和新车价格差距大的车型很多，大都可以分为两类。这两类车辆新车和二手车价格差距非常明显。一类就是国产自由品牌车，这类包括理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等新老车企的车，除极少部分车肆仔型外，大都会大幅度贬值。第二类就是进口中低吵如端跑车，一般就是几百万的量产跑车，这类车使用成本高，产量大不具有收藏价值，有钱的不会买二手，没钱的买得起开不起。市场接受度低存量小所升雹启以折价率也非常高。

三、二手跑车哪个性价比高？

如果你问我国内哪台跑车的保有量最高，我一定会不假思索地告诉你是劳恩斯酷派。作为曾经国内市场中最便宜的正统两门跑车，劳恩斯酷派应该是不少90后童年的梦想之车。260马力的2.0T发动机，对于10年前的人们来说已经足够运动。乎冲更何况，韩国人笔下超前的外观设计，即使用现在的眼光来看也丝毫不落伍。

但对于这台跑车来说，大家千万不要“以貌取人”。由于与初代捷恩斯使用了相同的底盘构造，所以劳恩斯酷派的操控性并没有比一般轿车强太多。好在两门四座的车身结构，前置后驱的动力布局，也足够让你初步体验到一台动力还算澎湃的跑车开起来是什么感觉了。更不要说，它还拥有手动挡可以选择了。而这样一台能带给你70%跑车感受的车型，目前极品车况的二手车也仅仅只12万元！核唤

如果你嫌弃劳恩斯酷派的操控不够“跑车”，那斯巴鲁BRZ和丰田86或许就是你最好的选择。虽然动力上，86和BRZ都仅仅只有200匹，但实际开起来，这俩兄弟的急加速表现可要比想象中强上不少。

不过，对于86/BRZ而言，动力并不是其精髓所在，因为它的操控感受才是让全球车迷喜欢它的真正秘方。虽改顷凯说平淡无奇的弯道极限并不会带来多大的弯道G值，但86/BRZ整车的动态操控响应却能如百万跑车一般，灵活、迅捷。毫不夸张地说，这台车的操控感受甚至比很多动力更好的跑车还要优秀！

正因为此优秀的操控感受，也让这两台日系小跑车拥有了令人不可思议的保值率。可即使如此，目前花上18万依旧可以买到一台14年左右的自动挡BRZ或86。至于手动挡车型，则需要再多加一万元。

买二手车，目前还是有很多人要求比较高，要求有强劲的爆发力、操控要好、空间大渗侍、各项舒适安全配置也得过得去、最好有电动座椅ESP等...

其实懂车的人都知道，每辆车都有每辆车的特点，不管是新车还是二手车，都有优点和缺点，不能一概而论，不要认为买二手车就是捡便宜，和新车一样，你花多少钱，就买什么档次的车，不能要求太全面，不然就算新车都满足不了你。

虽然要求不能太高，但是买二手车还是有可以参考的依据，比如说性价比；性价比是商品的性能值与价格值比，是反映物品的可买程度的一种量化的计量方式。说简单点就是，一个商品的性价比越高越值得购买。下面我就结合这几年的工作经验分享几款高性价比二手车。

宝马X3

有人会说，这车价格很高啊，你还说它性价比高？没错，刚才说了，性价比是性能和价值的比值，说的是值不值得购买，而不是说它便宜。

接着我们来对比12年的国产奥迪Q5和12年的进口宝马X3

一个进口，一个国产，自己选吧

根据小编实际驾驶感受，X3真的要远远胜于Q5，并且售后保养也比奥迪要便宜，讲真！

斯柯达·明锐RS

明锐作为上汽大众引入斯柯达品牌的首款车型，其实是与德国大众博弈的结果，因为一汽大众拿着奥迪和大众两个品牌，而且赚的不亦乐乎，引入明锐之后，生产与PQ35平台，明锐确薯芹实在造车工艺和用料水平上保持了大众中的一贯水准，甚至在配置上超越了速腾等同级别车.

再来说说斯柯达明锐RS，明锐RS最早的国外版本诞生于2000年，当丛手吵时搭载的是1.8T涡轮增压发动机，并不是目前国内搭载的2.0T，经过换代，到国内第二代明锐时，推出了明锐RS，当时对标的车型是速腾冠军版，也就是现在的速腾GLI.

因为本来斯柯达品牌在大众体系内就处弱势，明锐在跟朗逸和速腾的竞争中始终不争气，所以斯柯达整体二手车残值率都不高，明锐RS偏偏又主打家用市场中的高功车型，GTI还卖不好呢，别说明锐RS，这几年家轿市场里面主攻操控、运动、动力的车型败阵下来的不在少数，马自达就是个很好的栗子.

说完了来源，接着说二手车残值，目前明锐RS的残值用粗略的公式计算的话，就是高尔夫GTI的二手车售价，然后8折以下，同样的动力，同样的品质，甚至明锐RS还多了起步弹射功能。

马自达·睿翼2.5（请注意是2.5升）

马自达我就不用介绍其历史了，原来跟海南马自达好，后来又投奔一汽，自打投奔一汽之后，就像是被打入冷宫一样，不得恩宠，虽然是天天自打运动牌，广告没少打，而且一般会让你去试驾呀，之类的，总之对自己的运动基因很有自信.

二滑毕弊是跑车性价比高呢信族，当数带然就可以这个去看一些那个质量比较好的品牌不错的车，同时也注意一下这个有没有事故。

首选458,180买来开两年170还能卖出去，相比488动力更适合日常驾驶，不燥，容错性更好。

劳恩斯吧 这个便宜，但是动力一般。个人喜欢老款的硬顶敞篷宝马Z4，造型拉轰