未来三年汽车价格会大幅下降？我觉得这不太可能，相反廉价车将会越来越不受欢迎。

最近几年一直在说消费升级这个概念，对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高，人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化，对于汽车的要求也越来越高，很多家庭也将换车提上了日程。

在这样的背景下，现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了，从现在汽车的销量排行榜就能看出，比如宝骏510之前的销量超过两万，现在只有几千辆。销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型，因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。

另外，几万块钱的廉价车利润越来越少，很多车企都开上放弃这一细分市场，因此未来廉价车的可选车型也会越来越少。

最近几年汽车价格明显下跌是从2016年下半年开始的，从那时候起汽车价格便进入了跌跌不休的状态。记得当时我还在起亚，当时的K5最低配不带天窗的那一款裸车价格已经落到了11.98，顺带赠送真皮座椅，大屏多媒体和花轮毂！确实够便宜的，可以说当时的K5价位几乎就是裸奔，这也直接导致后期再推出K5新车型的时候，直接取消了最低配置的两款车型，同时也将K5的起售价格提高到了13万+，有些时候价格跌的太狠了会损害品牌形象，就比方大家熟知的段子装&三宝，K5，索八，迈锐宝，这种形象一旦被锁定，以后就很难翻身！

所以价格这个东西对每个品牌来说都很慎重，未来三年我觉得价格对于不同的品牌，车型整体会是下降的，但是不太可能出现大幅的降价，首先对于国产品牌未来在稳定价位的前提下，主要是提高品质去博得销量，同时不断的去推出更高品质的车型将价位去提升。对于大部分合资品牌来说目前的竞争确实很激烈，国产品牌又在不断的追赶，未来会是价格下探的主要群体。这里同样包括20万到50万之间的豪华品牌，随着竞品车型的不断增多，这一价位区间的豪华品牌尤其是二线豪华品牌折价走量的幅度会比较大！至于50万往上，甚至百万超豪华品牌未来的价位波动不会很大，尤其是超豪华品牌，主要原因还是没有什么竞品车型，短期之内也不会有别的玩家进入，可以说是一个舒适区！

二手车也就省点购置税和保险，用了五六年的车还卖那么贵。为什么还有很多人觉得划算？

你是说汉兰达吗？一年内二手汉兰达真的是只省了购置税和保险。

基本上一年的二手车，跟新车没什么区别，省不了多少钱，但是像汉兰达这种加价神车，就很划算了。首先，它省了加价的钱，其次省了购置税，保险应该快到期了就不提了，更重要的是，车主肯定被强加了装饰，少侧两三千，多则五六千，这些都不会算到车价里面的。

五六年的二手车贵？不见得吧，看什么车了。

14年的飞度自动挡落地将近10万，现在5年过去，还能卖6万，而且是抢着要，这是因为飞度太保值。

14年的奇瑞瑞麒G6，落地将近20万，对标奥迪A6，车长5米，可调悬架，后排带冰箱，猜猜现在二手车价格多少？不到4万！

同样是5年左右的车，保值率不同，导致价格会差十万八千里。

要说最划算的二手车，当属10年以上的豪华车了，我给你举个例子：

2007年的奥迪Q7，入门版的3.6技术型，当时售价85万多，落地超过100万了，现在价格不到15万！最关键的是，虽然是辆10几年前的二手车，但可是100多万的豪车啊，而且外观比新款好看，出小区保安要不要给你敬礼？回村了村长要不要给你介绍对象？肯定要的呀，档次在那放着呢。如果拿这15万买新车，也就买辆高配思域而已。

还有08年左右的宝马X5，都是落地一百多万的车，而且都是进口，现价只要15万，你没听错，就是15万！全场15万！如果想买dream car比如豪车、跑车之类的车，而又囊中羞涩的话，那些上了年头的二手车绝对会让你热血澎湃！

这就是二手车最诱人的地方，你觉得划算不划算呢？

谢邀，自古买卖两个心眼，很难想到一个点，就二手车消费而言，那个消费者都想买低点，每个商家都想卖高一些，其实就是二手车毕竟是一个流通领域的特殊商品，到底是什么再决定它的价格，其实里面有个二手车保值率的概念

首先，所谓保值率就是衡量一个车型持久生命力的趋势图，保值率越高，二手车价格就越坚挺，反之就越便宜，保值率由多种因素决定，不仅仅是新车价格，车况等等，具体里面的道道不少！

其次、二手车相对新车便宜，这点不容置疑，不仅仅是没有新车的购置税，保险，还有车价格也在下降，用了几年的二手车仍旧有不错的保值率，具体看是哪一款车型，一般德系车日系车相对保值一些，另外，反过来想一想，谁也不想自己的爱车开了几年之后再处理就剩下一个白菜价格，不是吗？这里面就是买卖心理。

其次、二手车价格和新车价格来回博弈，前一段时间很多车型价格大跳水，造成很多车商都开始收车谨慎，完全暴露了二手车的价格原则新车的优惠价格，新车优惠越大，二手车价格就会更便宜，本是同根生相煎何太急，所以造成越是新车经常优惠的车型，二手车的保值率就不高。

再次、二手车车况，要是车况好的车型再市场中的价格自然坚挺，要是事故车或者翻新车等等问题车源，自然买卖的价格也不会太高，当然不排除个别车商的黑心心里作用。

再再次、年限的限制，虽然现在没有了乘用车15年报废的硬性指标，但是对于每年两次的年检可谓苦不堪言，所以基本撒谎给你不到15年，8年都没有多少人坚持，基本上平均换车周期5年，甚至有些地方都是3年就更换车辆。所以造成车辆的保值率中，价格也是随着变化，一般而言，头三年价格波动较大，超过3年之后，二手车价格就会稳定，这也是问什么觉得3-5年的车型差不了多少钱。

最后、二手车市场龙蛇混杂，多选择几款不错的车型，最好到第三方的检测机构多做几个检测为好！

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