严格来说，雷克萨斯不算豪华车，日系的几个“豪华品牌”，都不算豪华车，只能算精装车。

日系之外，所有的豪华车品牌都是专门针对豪华车的独立开发存在的，奔驰宝马就不用说了，本身就是豪华品牌。大众集团的奥迪和保时捷也是独立的，它们自成一体，可以像奔驰宝马一样，完全独立为自成体系的汽车厂。事实上，大众集团和奥迪和保时捷之间的关系，只是控股关系，它们在资本市场是完全独立的实体。

强调豪华车部门的独立性，是因为豪华车的开发和制造理念和经济型家用车是不同的，其不同，不仅仅表现在外观内饰等外在表现，更多地，是内在，内在更重要。比如宝马，宝马的外在表现，外观和内饰，并不出色，如果你觉得它出色，其实，也是因为其内在赋予品牌的豪华格调，让你认为，这就是好的，这也包括外在式样。

豪华车的内在，才是豪华车和经济性家用车区别最大、成本投入最高、最难掌握的一块，这也是独立存在的豪华车公司的价值，也正是因为这一点，雷克萨斯和其它日系豪华品牌，不是真正的豪华车，只是经济型轿车的豪华精装。

因为，雷克萨斯等不是独立的部门，其开发，还是由只对经济型家用车熟悉的丰田完成的，因为对豪华车不熟悉，因此，雷克萨斯几乎所有车型，本质上都是丰田经济型家用车，只是在外观上做了变化，并在容易感知，也容易处理的内在特质，比如静音，进行了改进，但其它豪华车特质，比如驾驭个性化因素，是空白，其本质上和丰田的经济型家用车没有区别，不算真正的豪华车。

硬件品质方面只在其上不在其下，根本谈不上差，再说所谓的德系三强也不是没有差别啊。要说差也就是差在品牌历史晚一些，时间积淀上差了一点，还有就是我国人对德制品形成了迷信般的跟风，如此一来就没法客观公正的就事论事了。

为什么BBA毛病多，价格还那么贵？

豪车毛病多，这是大家的固有印象，这也是事实。当论可靠性而言，丰田不但不输BBA，反而更胜一筹。那么问题来了，既然BBA可靠性不如丰田，为什么还能卖这么贵？关键是为什么还这么多人买？上了点档次，价位的车，好像大家都只认BBA，其他都叫二线豪华品牌。简单点说，豪车就只有BBA和其他车（法拉利，劳斯莱斯这种不走量的不算）。

这是我的宝马X3，2019年上牌，落地价41.7万。

直到有一次，我试驾了朋友的宝马，直到2019年，我购买了人生第一部宝马，我才知道，为什么那么多人选择BBA。

首先是品牌效应

BBA在品牌上，确实是要比其他品牌的豪车高出那么一截。在大城市的居民或许还能认出多一些其他豪华品牌，但是在小地方，说起豪车大家只认BBA。有的朋友可能会说，我自己选的车，要别人认干嘛？是的，你自己花钱买的车，你高兴就好，确实不需要别人认，但我想说的是不是对于你，而且对于品牌来说，这充分证明了BBA品牌知名度，价值度的一种体现，得到广大群众的深度认可。

不仅仅是国内或者说大陆地区，全世界，BBA的品牌影响力都是深入人心的。

大家可以回想一下，从前看港产片，电影里那些富豪，大哥，但凡是BOSS级别人物出场，座驾是不是都是大奔？

现实中全世界各国的元首，政要（自己国家有汽车品牌的元首不算），富豪，有头有脸的人，座驾是不是都是BBA吗？

BBA的品牌影响力就是那么大，所以卖贵点，大家都能接受，有点小毛病大家也能接受。毕竟对于普通有钱人来说，开个BBA，确实能提升自己的身价，确实能人别人对自己刮目相看。不要说什么真正有实力的人，不需要这些外在的东西来衬托自己的身价，这都是瞎话，一个城市里没几个人能到达这种层次。

你确认BBA的毛病真的比其他品牌多吗？

很多人认为豪车的毛病都多，BBA是豪车当中的佼佼者，毛病肯定更多。豪车毛病多是事实，但这只是拿豪车来和家轿比的情况下。就好像你拿BBA和卡罗拉比可靠性，肯定是卡罗拉更胜一筹。毕竟和BB相比，卡罗拉车里什么都没有，科技技术，操纵性，舒适感，都完全没法和BBA比。

可靠性高的原因无非就是车里配置少，科技含量低，电子元件少，能坏的地方不多，三大件保守，动力弱这些原因而已。

很多人觉得丰田车可靠性特别高，其实丰田车也就卡罗拉的可靠性属于真正顶级水平而已。凯美瑞，汉兰达，一样有大把发动机烧机油，发动机需要中修的。我为什么那么笃定？因为我从事过二手车行业，见过这样的案例太多了。我可以很负责任地说，除了卡罗拉是真正的属于极难开坏以外，无论是凯美瑞，汉兰达，甚至是皇冠，雷克萨斯，在质量上都有点言过其实，都有点被过度神话。它们确实是好，但是真的没有网络上传言那种一车传三代，车走人还在那么夸张，年头到了，该坏的零部件还是得坏的，毕竟这些都是机械零件。

卡罗拉的可靠性高，值得称赞，但也没有那么值得骄傲。就好像捷达的可靠性百分百比奥迪A6的要强，你开个捷达跑出租，跑上百万公里车子还能虎虎生威，你开个奥迪A6跑上百万公里绝对遭不住。但是这有可比性吗？你认为买奥迪A6的人会因为捷达可靠性更高而改买捷达吗？

而且实际情况下是，BBA在豪车里面毛病还真算不上多。不信的话请你告诉我，哪个豪华品牌毛病比BBA少？路虎捷豹？还是凯迪拉克？实际上还真没多少个豪华品牌的毛病能比BBA明显要少的，除了雷克萨斯和讴歌。

但是，虽然说雷克萨斯这些年在我们国内的质量节节攀升，但是你别忘了，这个品牌从诞生之前，就是为了追赶奔驰而生的。丰田在创造雷克萨斯这个品牌的时候，做了大量的调查，研发。所有准备都是为了追赶奔驰，不可否认雷克萨斯确实拥有良好的品质和舒适性。但是你问问雷克萨斯，从诞生之日到今天，它敢说自己已经在全世界全面超越了奔驰了吗？绝对不敢。

甚至是宝马和奥迪，雷克萨斯都不敢说自己已经胜过了前两者。雷克萨斯的车我也开过，因为我是一个广东人，大家都知道广东地区是特别偏爱日系车的，尤其是丰田，雷克萨斯，在广东简直就是神一般的存在。

在我没开过雷克萨斯之前，我心里也是特别渴望有一天我能拥有一辆雷克萨斯，但是当有一天我真正试驾过雷克萨斯和奔驰宝马后，我果断舍弃了雷克萨斯。因为这车子的动力实在是太弱了，驾驶感和宝马比起来简直弱爆了。

作为一个买菜车，如卡罗拉这种价位，动力弱我完全可以接受，因为我买这个价位的车，图的即使省油，靠性高（节约点修车钱）。最主要的目的就是城市代步。但是，作为一个30多万，甚至4.50万的车，我要求的东西会更多，你给我这种动力，这种驾驶感受，我觉得不能接受。

能花3.40，5.60万买一辆车的人，大多是在充满激情，闯劲的时候，大多都是正处在事业上的上升期，正是春风得意马蹄疾的时候。你给一辆佛系心境的大爷车给这些人开，恐怕真没几个接受得了（除非真的年纪大了）。

这就是为什么BBA能卖那么贵，依然那么多人愿意买单的原因，因为它确实有它的品牌价值，它额做工用料，驾驶感，舒适感也确实属于顶级（入门级除外，如奥迪A3，宝马1系，奔驰A这种，但实际上这些销量也不高）。

而且BBA的毛病确实是有，但在豪华品牌里面它的毛病真心算不上多，你非要拿卡罗拉，捷达，日产这些家轿来和它们比我没话说。我自己开上宝马3年了，也认识不少开BBA的车主，根据我自己的了解，BBA的三大件质量也是很可靠的，大多数坏的东西都是一些智能化，享受型的电子零件，老化了需要更换而已，家轿没有那么多零件和系统，坏的几率自然没那么大，但其他豪华品牌的车子，大多也存在这种问题，并没有多少家比BBA强。

俗话说一分钱，一分货，BBA畅销世界几十年，卖得起这个价位，依然那么多人乐意为其买单，自然有它的道理，虽然价格贵点，但是买的没有卖的精，人家能卖得起这个价位，自然有它的底气。

任何事物都有它的双面性，我们要宏观并且综合来看，而不是揪住一个问题或者现象不放。打个比方吧，站在男人的角度，跟一位秀外慧中，身材匀称，富有内涵的妹子谈场恋爱，和一位经济实用，善于照顾人，但是相貌并不出众，身材有点发福的妹子谈恋爱，有何区别呢？其实本质上没区别，都是女生，都可以让对方的心灵和肉体得到不同程度的满足。但是体验不一样，这里没有好坏之分，只是看个人喜欢。有人喜欢火辣主动类型的，第一种妹子如果换上性感的睡衣，淋浴过后湿漉漉的头发加上身上散发的香味，在你面前晃悠几下，恐怕一般男人很难招架得住。但是妹子十分爱臭美，有时候有喜欢闹点小情绪，为了哄她可能得花点钱买了礼物啥的。第二种妹子，虽然比较会照顾人，但是可能在某些方面不太主动，不喜欢激情澎湃随心所欲奔放的感觉。由于性格比较保守，甚至缠绵时还得让你关灯，属于小火慢炖那种类型的。但是勤俭持家，知书达理，在衣食住行方面，给你照顾得无微不至，甚至有时候还得承受你无缘无故的发脾气。妹子本身没问题，只是每个人的性格和风格不同而已。但是，不管你喜欢哪种类型的妹子，既要接受她的优点，同时也要包容她的不足。车也亦是如此，BBA无论从品牌价值、选材用料、驾乘感受等方面，虽然比同价位的非豪华品牌好一些。但是有些高端车不仅价格贵，可能偶尔会让你花点小钱啥的。岩哥的观点：我这种比喻可能未必完全贴切，但我想说的是，任何事物都有它的优点和不足，知道自己想要什么，选择它并且接受它，你会发现有些问题就迎刃而解了。

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