会的.但绝对不会是几年内.
首先,是混合动力车比重开始变大,电动车的技术进一步发展,如,充电一次可续航时间会延长,加速和极速有所提升,造价和使用寿命的改善等等.随技术革新电动车也将越来越常见.
5年内我想中国汽车市场上应该是新能源车日渐增多,传动汽车越来越少.
传统汽车在保有量上要多不少,而销量上二者应该是平分秋色的.
15年内我想销售便是新能源车(混合动力电力为主)居多了,传统车使用将会有诸多限制(养路费保费分段限制行驶等).最后,由于油价和使用便利性这两个因素的影响,销售方面将以新能源车为主,现有的传统车车主也将逐步会换车或不开车了.
我想,六七年左右,新能源车将以混合动力为主,电动为辅.至于那些生物燃料,液化气,氢气(宝马那种,而非指氢电池)那一类则不符合中国国情,暂时不会出现或普及.
得有一大批汽车企业会专业或着倒闭(例子看看宝马本田等的历史就知道了),也会给中国汽车企业一个机遇(这里面我看好比亚迪和奇瑞一类).中国的近几年大排量车将进一步减少.
就这么多.

为什么说新能源给薄膜电容带来的前景？

在新能源及新能源汽车领域中，对于电容器业而言，不但作电源逆变及直流交流切换电源管理系统、为为新能源控制系统、无疑给同时，系统的等相关上游企业是一次难得的历史性机遇，不可或缺的电容器业也带来了一次难得的发展机遇
新能源给薄膜电容带来的前景的原因一方面是科技的发展，另一方是薄膜电容的独特性能
它的耐电压值可以直接做到伏，不需要通过串、并联来满足耐压的要求的
薄膜电容器的介质材料的特点,优点是值低，因而它的发热量也非常的低
另外，它还可ESR了它的以做到很高的耐纹波电压
这也是液有更宽使用环境温度范围的特性，还有一个特点薄膜电容器在低温状态工作的稳体电容器和固体电容器的差别定性非常好
滤波要薄膜电容器滤波能力比铝电容电容器要强很多倍，这也必将在未来会带来利润的方面的投资决策是十分有必要的

如何评价中国新能源汽车

比如我知道的新能源汽车，有氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。效率高。不过现在新能源车技术还不是很成熟，所以有些动力不足之类的，但是比亚迪在续航能力和动力上的技术，还可以完全可以满足日常使用。