一、中国有进口二手车吗？

中国有进口二手车。进口二手车还是比较容易买的。比如奔驰啊，宝马，奥迪啊，这些都是进口的车型。雷克萨斯啊，沃尔沃也是。目前你可以用这三种方法把它给买到。

首先你可以去私人购买。但是价钱比较高而已。

还有，你可以去二手车市场逛一圈，可以找到进口车型。也是比较容易的，谈好价格就行了。

还有天津港。但是天津港的汽车有些是上不了牌的。你只能买一身上牌的车型，但是套路比较多。

中国不允许进口二手汽车

二、商务部：二手车将进一步实现全国自由流通，这对新车市场有何冲击？

这个措施会对新车市场产生适当的冲击，但冲击主要是集中在传统的燃油汽车上，这个冲击基本上不会影响到新能源汽车市场的销量。

对于广大车主来说，如果车主的预算不够的话，很多车主可能会优先选择购买二手车。在此之前，因为二手车的过户手续非常麻烦，相关流程也非常长，所以二手车的交易情况并不理想，整个二手车市场的行情也不好。为了进一步促进二手车在全国市场内自由流通，我们全国已经取消了二手车的限迁签措施，这意味着二手车的交易会变得越来越方便。

新车市场会因此而受到影响。

这个新车市场主要指的是传统的燃油汽车，因为二手车的自由流通就意味着传统的燃油汽车的新车市场会受到挤压，在车主选购新车的时候，因为车主本身就会优先选择新能源汽车，愿意选购传统燃油汽车的人的数量非常少。在二手车的交易变得越来越简单的情况下，很多人也会选择购买二手的燃油汽车。

这个情况不会对新能源汽车市场造成冲击。

之所以这样讲，主要是因为市面上流通的二手车基本上都是燃油汽车。如果一个车主想要购买新能源汽车的话，这个车主基本上不会考虑二手车市场，所以这个措施不会影响到新能源汽车市场的销量问题。特别是对于那些有着核心竞争力的新能源汽车品牌来说，很多新能源汽车品牌的业绩再创新高，新能源汽车也会成为今后的主流市场趋势。

总的来讲，全面放开二手车的全国自由流通是一件好事，这个方式不仅可以进一步释放消费潜力，同时也可以提振全国的二手车市场行情，更可以帮助广大出口解决二手车的购买问题。

对新车市场主要冲击的就是销量问题。根据《关于搞活汽车流通及扩大汽车消费的若干措施》这个文件中就已经明确规定二手车将会进一步实现全国自由流通的一个规定，那么这对于新车市场来说冲击力度还是很大的，毕竟二手车进行了全国流通之后那么就会增加其二手车的销量，而现在的很多消费者由于经济的原因大多数都喜欢购买二手车，并且二手车价格便宜，还为消费者节约了一笔购置税，所以在这一程度上来讲会影响到新车市场的销量。

而《关于搞活汽车流通及扩大汽车消费的若干措施》这个文件由商务部、国家发展委、工业和信息化部等16个部委联合下发，明确了要大力发展二手车，并要求各地严格执行“限购”政策。对此，商务部有关人士在接受记者专访时说，一旦全面放开限购，二手车将会在全国范围内自由流通，使各地的汽车产品供应更加丰富，提高供需适配性，更好地满足汽车消费需求。而据商务部有关人士透露，自从国家推行新车国六排放标准后，部分地区对旧车“政策加码”，规定从外地转入的旧车必须符合国6排放，不能将国五排放的汽车运入。

总的来讲，二手车市场本身就很大，本身我国汽车市场行业变得越来越好，这也就导致我国的汽车保有量越来越多，从而就诞生出了很多二手车，要知道之前的二手车市场鱼龙混杂，但随着国家进一步的规范二手车市场相对规范，所以这就让很多消费者愿意购买二手车，如今二手车能够实现全国自由流通，那对于新车市场来讲最大的影响和冲击就是销量方面。不过对于现在的消费者而言，汽车本身就是一个代步工具，无论是新车还是二手车只要能够满足消费者的日常使用，消费者都是会因此而购买的。

对新车市场没有任何冲击。目前我国二手车在流向上总体呈现由一、二线城市向三、四线城市流动这样一个区域特征。全面取消限迁政策以后，二手车将进一步实现全国自由流通，促进各地丰富汽车产品供给，提升供需适配性，更好满足汽车消费需求，满足人民对美好生活的向往，实现良好的经济和社会效益。 二手车是汽车全生命周期承上启下的重要一环。搞活二手车流通，能够盘活汽车存量，拉动新车消费增量，对促进汽车梯次消费具有十分重要的作用。

对新车市场的冲击力还是比较大的，因为疫情之后的汽车行业的销售量并不好，如果现在二手车在参与竞争当中，那么对于新车市场的冲击力非常大。

这意味着,二手车将进一步实现全国自由流通,大幅促进二手车市场的交易量,同时价格也会变得更透明更实惠

三、怎么看全面取消二手车限迁政策，这对二手车市场会带来什么变化？

对于二手车市场而言，取消二手车限迁政策无疑是重磅新闻。很多人确实不太理解二手车限迁是什么意思，小编就来跟大家解释一下，具体是指对于一些不符合当地标准的外地二手车并不能够顺利上牌，也就意味着外地的车子想要卖到本地是一件比较困难的事情，二手车限迁的目的是为了保护本地的二手车销售市场，是为了维护本地二手车的价格，是为了避免外地二手车对本地的车价造成影响，是为了维护市场的良好秩序。

二手车限迁的政策在一定程度上抑制了二手车市场的发展，同时也有着非常明显的弊端。对于车手而言，自己并不想要手中的车子，就想要将其卖出去，但只能够在本地出售，就会让自己不能够得到更好的收益。对于二手车商家而言，自己手中的二手车的价格处于一个比较低的位置，而外界的车子又进不来，就不能够获得高昂的利润。

在疫情的影响下，不少人想要买车也会继续观望，并不会轻易下手。不少二手车商在疫情之前高价收回来的车子，在疫情之后却得不到一个很好的销量，就只能够让大量的二手车滞留在手中，资金链就可能会出现问题，而且也会影响后续的收车，就会对车商造成非常大的打击。二手车市场的交易量一直不容乐观，甚至远低于汽车市场的比例，这是汽车行业一大突出问题。国家放开的政策来说，对于消费者来说是一件很好的事情。

车主以一个比较低的价格，就能够购买一辆不错的二手车。很多用户就有了更多的选择，一些二手车也有机会进入到一些大城市中，让不少年轻人都有了更好的选择余地，而且也能够减轻车主的负担。有时候人们想购买的车子在本地并不予出售，就让人们买车的兴趣大大降低，但这个政策出现之后，人们就能够看到更多的车源。

“取消限迁带来的变化，能让收车更方便、卖车渠道更多、客户从单一区域变成全国市场。首先，车辆价格易波动。限迁取消后，将有更多国五排放标准的二手车流入全国市场，外地国五车源也将与本地车源一同售卖，本地国五车源的均价将会整体有所下降。

从小的方面来看,首先对于车主来说,自己手里的二手车只能在本地出售,价格受影响。全面取消二手车限迁,能够进一步加速全国二手车车源流通,买卖双方都能适当得利 。

这对于二手车市场会带来一定的变化，能够有利于二手车市场的回升，而且也能够进行消费者的信息，能够提高销量。