一、2021至2022年新能源汽车补贴？

2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%：补贴前售价不超过30万元的纯电动汽车享受补贴：续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴1.3万元，续航里程大于等于400km的车型补贴1.8万，对比2020年分别降低了3200元和4500元。

　　其实在2020年，国家就宣布将原定2020年底到期的补贴政策合理延长到2022年底，而三年的补贴退坡变动为10%、20%和30%，目的是平缓补贴退坡力度和节奏，让市场不必遭受太大影响，而2021年政策退坡20%，其实是在计划之内，同时车电分离模式仍然不受限制，比如蔚来。

二、2021至2022年新能源汽车会降价吗？

会吧

现在的新能源汽车已经发展到了技术相对成熟，配套设施相对齐全的阶段；但，挡在消费者面前的还有一道坎儿，新能源单车价格普遍比燃油车的价格偏高。

所以，怎么让新能源的单车价格更低，成了2022年的一个需要解决的问题。在近日举行的2021世界新能源汽车大会上，工信部表示会与相关部门加快统筹，提高保障能力。

这对于消费者来说，如果真的把单车价格压低，确实会是一个好消息。

三、2万至3万新能源汽车？

2万一3万新能源

1、宏光mini ev 指导价：2.88-4.36万元

2、奔奔e-star 指导价：2.98-7.48万元

3、尼欧II 指导价：3.89-4.19万元

1、宏光mini ev(指导价:2.88-4.36万元)

车型级别：微型车

宏光mini ev是2万一3万电动汽车中最为推荐的一款，该车型拥有非常时尚且独特的外观样式，小小的车身也能够容纳四个座位，在续航方面宏光mini ev可达170km，应付平常的上下班以及周末旅行已经绰绰有余了，非常适合年轻消费群体。

2、奔奔e-star(指导价:2.98-7.48万元)

车型级别：微型车

奔奔e-star是一款非常推荐购买的微型新能源汽车，该车型拥有十分不错的驾驶感受以及续航能力，该车型最远续航可达301km，整车外观小巧玲珑非常适合年轻的用户驾驶，小巧灵活的车身赐予了奔奔e-star十分出色的穿梭能力。

3、尼欧II(指导价:3.89-4.19万元)

车型级别：微型车

手持3万元现金，我们可以买到的新能源车型还是比较多的，不过车型定位一般是微型车。而尼欧II这款车型就非常不错，十分推荐购买，205km的最远续航，小巧的车身非常适合女生驾驶，行驶在城市道路上十分的灵活，非常不错的一款车。

四、2021年新能源汽车补贴？

2020年12月31日，财政部、工信部、科技部以及国家发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

《通知》里明确指出了，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，并且在2021年1月1日起正式开始实施。前几年新能源汽车补贴退坡都会设置一个过渡期，但是2021年补贴并没有像从前一样设置过渡期，《通知》颁布后次日便开始了实施。

五、2021新能源汽车渗透率？

5%

2021年,新能源汽车的渗透率大致为5%。不到一年,这个数字最高将超过20%。10月29日,中国电子商会智能电动汽车专委会发布2021年第三季度新能源乘用车终端销售数据,新能源汽车仍保持强劲增长态势。

六、2021新能源汽车最佳销售？

五菱宏光 Mini 新能源销量第一

七、2021新能源汽车补贴截止？

有一点，财政部发表了 2021 年的新能源汽车推广应用政策补贴通知。2021 年，新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%。此次的新政策将于 1 月 1 日起实施。

插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于 43km。而 2021 年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变。

八、2021新能源汽车总销量？

2021年11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍。

2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。市场渗透率达到12.7%，高于前10月。

2021年11月，从细分车型来看，纯电动汽车同比分别增长1.2倍和1.1倍；插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.6倍和1.7倍；燃料电池汽车产销同比分别下降26.4%和49.3%。

九、2021年新能源汽车目录？

1、纯电动客车占比一直是各批次中上榜数量最高的。在1-12批次目录中，占比最高的是第3批，占比达到95.45%，占比最低的是第8批，也达到72.7%，2021年12个批次总体平均占比达到84%。

可以认为，2022年纯电动仍然是新能源客车市场的绝对主体，这为客车企业今后在策划布局新能源客车战略方向上提供了数据支持。

因为纯电动客车完全能摆脱对燃油的依赖，排放为零，更为重要的是，纯电动客车的主要目标市场是城市公交客车，运营线路固定，且运距一般不长，充电比较方便，也无续航里程不足的烦恼，基本不需要换电，省去了新建换电站的麻烦，运营成本比油车要低。

十、2021蚌埠新能源汽车补贴？

2021 年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在 2020 年基础上退坡 20%。

此外纯电动乘用车单车补贴金额的算法调整为：Min {里程补贴标准，车辆带电量× 400 元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。相比 2020 年的单位电池电量补贴上限的 500元/kWh 有所降低，降低至 400元/kWh 。

对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，同样会按照相应补贴金额的 0.7 倍给予补贴。与今年一样，除了支持“换电模式”车型意外，受不补贴车型的补贴前售价应在 30 万元以下（以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据）。