一、新能源汽车发展趋势和前景展望？

新能源汽车发展前景非常好。目前，随着各国对生态环保的重视，都在积极和大力的发展新能源汽车，特别是氢能源和电动轿车方面都加大研发力度，都取得了不错的成绩。今后我故意将加强氢能源。和电动汽车的开发力度。

二、2025年汽车发展趋势？

2021年中国汽车销量或可有增长6%，后来乘联会又进一步地预测乘用车零售将有8%的增长，刚刚2月1日的IHS Markit Automotive 也预测2021年将有6%的增长 。但目前市场预测由于芯片的短缺，全球汽车将减产450万辆。也有报道中国汽车芯片短缺现象或可长达十年之久。由此可见，汽车芯片短缺将对汽车界产生深远的影响。

三、汽车发展趋势和前景？

汽车行业已经逐渐回归制造业的平均利润水准，即使在曾飞速增长的中国，在市场粗放需求减弱和各种政策的影响下，车企将会面临巨大的利润压力。如今再也不是那个能够躺着赚钱的时代，车企必须要找到新的增长点。

在过去几年里，虽然汽车的销量增长趋于平缓，但也正因如此，许多新的技术与新的趋势不断出现，有几大趋势在这几年里正逐渐明朗：汽车电动化、汽车共享、车联网、自动驾驶。

四、2025年能源汽车发展趋势？

从去年开始新能源赛道发生了本质性的变化，主要来自于全球对于未来的碳减排和碳中和共识的达成。”

“一是在去年，不仅仅是中国会做到这一点，欧洲美国也在向碳达峰、碳中和的路径上迈出目标。二是行业从以前的政策驱动变成了现在的消费品驱动，这两个特点的变化带来了新能源汽车发展的拐点。”

“最开始大家只给15%的渗透率意味着全球是1500万辆的新能源汽车产销量，我认为在2025年新能源汽车量会有比较大的跃升……这个空间肯定是万亿级别以上市场空间。”

“光伏作为非常有潜力的未来发电环节，它一定会在今年开始进入新的增长赛道，基本上可以看到2025年全球新增的光伏需求会达到400亿g瓦以上，2030超过1000g瓦。在今年全球只有160g瓦，所以25%以上的复合增速基本上是可以看到的。”

“我国光伏的制造业是全球独一无二的能力，没有任何其他国家可以超越，而且这种优势还会持续保持。”

“从投资方向来看，我认为有几个方向，例如像硅片、电池片组件的整个环节，主要的一些龙头公司。第二个，以逆变器为代表的公司。第三，类似于光伏的一些辅材，像EVA胶膜、EVA粒子、玻璃这些环节。另外像一些比较细分的光伏设备、户用光伏、硅料等环节。”

8月5日，长江证券研究所副总经理、电力设备与新能源行业首席分析师邬博华在与平安基金权益投资副总监黄维对话中，就新能源作出了上述分析和判断。

以下是投资作业本（微信ID：tuozizuoyeben）整理的精华内容，分享给大家：

新能源赛道发生了本质性变化

从去年开始新能源赛道发生了本质性的变化，无论是以光伏为代表的新能源，还是以锂电为代表的新能源汽车，此变化主要来自于全球对于未来的碳减排和碳中和共识的达成。

去年国家领导人提出要在2030年做到碳达峰，2060年做到碳中和。

此目标需要我们在能源结构里来减少二氧化碳的排放，由于二氧化碳在发电端的排放量是比较大的，我们在这一端就用清洁无污染的太阳能、光伏、风电能源去替代，来减少二氧化碳的排放。

在汽车端我们用清洁的锂电，用新能源汽车替代传统燃油车，减少汽车尾气二氧化碳的排放。那么在发电端和用电端两个领域发生变化，就会对实现双碳目标提供好的支持。

那么2030年和2060年这样一个拐点形成，让我们对未来更加坚定，也就决定了未来中长期的空间。

两大转变带来新能源汽车发展拐点

过去大家对于新能源仅认为是国家的政策驱动，或者说只是短期的行业变化，不足以支撑未来大发展空间。

但是在去年，不仅仅是中国会做到这一点，欧洲美国也在向碳达峰、碳中和的路径上迈出目标。

以新能源汽车为例，其具备两个特点。在2013年中国率先在全球支持新能源汽车的发展，出台很多政策、给予很多的补贴。这是由中国来驱动的，所以说从13年到现在，我们国家新能源汽车发展是非常快的。

但是 19年开始欧美也出台了非常强有力的政策支持新能源汽车，美国总统拜登提出到2030年把新能源汽车的比例提高到50%。

除了中国之外，中欧美一起来推动这个行业往前走，我相信这个空间就会更大且更加的稳定，从单一的中国驱动变成全球驱动，这是第一个比较大的变化。

第二个变化，从去年我们国家的新能源汽车销售结构来看，19年个人购买新能源汽车的数据比例在50%左右，但从去年开始这个数据已经提高到70%以上，同时在今年这个数据还在不断提高，这就意味着新能源汽车不仅仅是作为政策支持的产物，它越来越成为消费者在购买汽车时非常主流的选择品类，这个来源于我们整个技术的进步，也来源于很多适合消费者选择的车企。

所以此行业从以前的政策驱动变成了现在的消费品驱动，越来越受到消费者的欢迎，成为非常良性的产业发展趋势。这两个特点的变化带来了新能源汽车发展的拐点。

以中国为代表，我们可以看到今年新能源汽车全球的产销量是超预期的。在去年年底我们预测今年中国国内的新能源汽车产销量大概在180万辆到200万辆。但是经过今年上半年不断的上调，现在国内的目标达到270万辆以上的水平，与此同时海外也是超预期的。

如此来看，短期的拐点非常明显，中长期的趋势又非常确定。

我们展望一下在全球去看2025年的新能源汽车，最开始大家只给15%的渗透率意味着全球是1500万辆的新能源汽车产销量，我认为在2025年新能源汽车量会有比较大的跃升，所以我们一定要对这个目标有比较大的调整，将这样低渗透率的消费品走向全面普及的增速过程是难以估量的。

那么这个空间肯定是万亿级别以上市场空间，未来汽车领域的电动化和智能化一定是产业升级非常重要的方向。

光伏会有25%以上复合增速

第二个，以光伏为代表的新能源在今年的拐点也是非常明显的。

第一，今年开始国内的光伏项目都不需要补贴，会进入完全自主平价的阶段。中国可以不需要补贴来支持光伏发电的发展，它会有较不错的收益。如果中国都能做到这样平价的阶段，那么海外其他的国家，因为自身电费较高也就很早的进入到平价阶段。

第二，以前由欧洲、中国、美国、日本驱动市场，现在开始向全球扩散，所以说现在超过g瓦级别的装机的国家，从今年开始已经超过了20多个，这样的潜力将会更大、稳定度也会更高，向平价化发展、同时向全球发展。

同时国家也出台了很多政策，所以我们看到光伏作为非常有潜力的未来发电环节，它一定会在今年开始进入新的增长赛道，基本上可以看到2025年全球新增的光伏需求会达到400亿g瓦以上，2030超过1000g瓦。在今年全球只有160g瓦，所以25%以上的复合增速基本上是可以看到的。

无论是电动车还是光伏， 我认为2021年都是一个比较重要的拐点，不仅在去年确定了中长期方向，还意味着从今年开始未来的行业增速是可以乐观预计的，那么自然就会有非常多的投资机会。

中国光伏全球优势将持续，看好四大赛道

我国光伏的制造业是全球独一无二的能力，没有任何其他国家可以超越，而且这种优势还会持续保持，所以光伏各个产业链的各个环节，基本上都是中国领先全球的。

从投资方向来看，从领域来区分我认为有几个方向，例如像硅片、电池片组件的整个环节，主要的一些龙头公司。像组建的一体化公司，它可能既有硅片，又有电池片、组件，那么它是比较能代表整个光伏产业链的龙头公司，这是一个赛道。

第二个，以逆变器为代表的公司，具有国内市场较高的市场占有率，同时在海外也会不断的去拓展市场空间，来提高它的渗透率，所以这也是一个成长性比较好的一个赛道。

第三，类似于光伏的一些辅材，像EVA胶膜、EVA粒子、玻璃这些环节也会随着整个行业持续的复合增长表现出较强的竞争力。

另外像一些比较细分的光伏设备、户用光伏、硅料等环节，其具备非常强的全球领先竞争力。

从投资的方案来看，全产业链机会比较好，当然这是得益于整个光伏发电的占比在持续的提高。我们会给光伏行业25以上的复合增速，那么对所有的这种细分环节和配道的环节都是有比较好的机会的。

五、新能源前景发展趋势？

新能源前景发展非常有优势。今后光伏发电，太阳能发电和氢气发电将迎来大的发展。太阳能发电和风电制造成本间千瓦时造价将低于一毛钱。氢能随着焦化项目的集约化，规模化发展。

六、新能源发展趋势与前景？

新能源的发展趋势与前景很好！

新能源现在的应用非常的广泛，有新能源汽车，包括电动新能源汽车燃气新能源汽车，氢气新能源汽车，以后发展可能还有可燃冰新能源汽车等等的情况。

铁路系统的电力机车，已经发展到了第五代，磁悬浮列车技术也已经发展成熟，正在推广，相信不久的将来一定能够更进一步的提高列车的运行速度，更加的安全可靠。

以后发展家庭用新能源的设施设备技术也会发展起来。

七、新能源汽车发展趋势？

会越来越好。最终成为主流，替代燃油车，这是历史上不可逆转的一个趋势。从现在新能源汽车发展的产业形态来看，如火如荼，第2辆车购买的使用者也大多购买新能源汽车。

八、2025年新能源汽车占比？

2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。中国工业和信息化部副部长辛国斌3日对此予以解读。

在国务院新闻办公室3日举行的国务院政策例行吹风会上，辛国斌表示，如果汽车年销售总量是2500万辆，20%则是500万辆，“这是个很大的数目”。

辛国斌说，该目标的制定主要从两方面考虑。一是绿色发展的角度。不少国家提出了力度非常大的车辆电动化目标，挪威提出到2025年新车销售百分之百电动化，英国也提出2030年电动乘用车销量占比要达到50%以上。

二是产业发展的角度。行业专家预测，2025年左右新能源汽车的购买成本跟传统燃油汽车的成本大概能够持平。辛国斌表示，这有一定难度，综合考虑产品的供给能力、消费者的消费倾向以及市场需求空间等因素，提出了20%的引导性目标。

九、新能源汽车的现状和前景？

新能源汽车的现状非常火爆，发展前景非常看好。

最近几年，国家大力推行新能源汽车，其目的是利用新型能源，而且能够节能环保，所以，新能源汽车目前的现状非常火爆，在逐步的进入千家万户未来的前景十分的看好。

十、2022新能源汽车发展趋势？

另据乘联会发布的报告,11月份新能源乘用车国内零售市场渗透率为20.8%。新能源汽车产业链高增长的市场需求与部分原材料产能扩张受限的矛盾将长期存在,将在未来3年至5年内成为汽车电动化发展过程中的关键因素。

历经十多年发展，新能源汽车市场成熟度逐渐提高，行业进入由政策向市场驱动的换挡期。《规划》提到2025年新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右的发展愿景，