一、东风日产风雅这车如何？

价格： 51.5-58.5 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4900/1798/1510mm 排量： 3498.0 cc 原产地： 亚洲 所属： 风雅 理论油耗： 优点：高科技的中大型车，素质不亚于皇冠 缺点：日产的高档车与中国市场断层太久了 综合评分：5.8 外观：5.8 内饰：5.7 操控：5.6 安全性：5.4 油耗：5.3 品牌：7.0 风雅系列介绍 源自意大利语的音乐术语「FUGA」――赋格曲。是一种由多旋律构成的乐曲。它所表现的是「美感」与「动感」的完美协调。恰恰与这款新型的运动型豪华轿车珠联璧合。 目前，风雅为其所属系列下的最新车系。 风雅系列共有6个车型 07款风雅豪华导航版 指导价：55.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 07款风雅豪华版 指导价：51.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 07款风雅VIP版本 指导价：58.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 价格： 35.0-38.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4720/1815/1416mm 排量： 1970.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 阿尔法罗密欧156 理论油耗： 6.6-8.5 升/百公里 优点：最经典的车型，操控最爽的前驱车。 缺点：缺点和优点一样明显，空间、做工略显不足 综合评分：7.6 外观：8.0 内饰：7.4 操控：7.7 安全性：7.4 油耗：6.7 品牌：8.2 阿尔法·罗密欧 156系列介绍 阿尔法·罗米欧156外型紧凑，线条流畅而显得浑厚，具有自己的鲜明特色，是一款纯粹的高级运动型轿车。阿尔法·罗米欧156具有时尚而独特的外观，优秀的综合性能，驾驶反应灵敏，操控感觉轻松，动力强劲，已经完全达到了运动跑车的要求。 目前，阿尔法·罗密欧 156为其所属系列下的最新车系。 阿尔法·罗密欧 156系列共有2个车型 ALFA 156 2.0AT 指导价：35.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

二、日产风雅怎么样，油耗多少？价格多少？

MSRP:51.50万

平均价：48.59万

排量：3498

最大功率：206/ 6,200

最小扭矩：363/ 4,800

变速器形式：手自一体式

长：4900

宽：1798

高：1510

城市平均百公里油耗： 11.75 升 人数： 4

城镇平均百公里油耗： 10 升 人数： 1

乡村平均百公里油耗： 12 升 人数： 1

三、有哪位朋友开过日产风雅的，谈谈感受！！！！！

我感觉日本的车一般都是比较省油的。。安全性的相比较做得比较好的应该是沃尔沃的车子。。。。自己试过就知道了阿。。。。。呵呵

四、日产 风雅 进口怎么样

【最满意的一点】提速快，超车刚刚的。【最不满意的一点】配件太贵，维修时间太长，4S基本没有库存配件，修一次时间太长。有一次ABS坏了，等了一年多才来配件。【空间】空间没的说，太够用了【动力】3.5排量加速能力木的说。【操控】精准，方向指向性非常准确。音响效果超好。【油耗】油耗有点高，13个左右，平均每公里1块多钱，一般家庭是开不起【舒适性】中控座椅等设计合理，特别是座椅记忆功能非常人性化【外观】比较中庸，有次加油，加油站的人问这啥车，得二十来万吧。一脑门子汗啊【内饰】内饰还行，能接受，不是特别惊喜【性价比】性价比就不高了，这个价位不具有竞争力，这也是为什么停售的原因吧【其它描述】当时单位给一财务处长配车，不知道领导怎么想的50-60万区间豪车那是一抓一大把，就给选了这个车。结果刚挂牌一个月撞了，撞的那是相当厉害，半边车门都没了，处长也调走了，这车就沦为我们的部门用车，那是相当的奢侈，开这车出去比较低调，人一般不会想到这是一辆超50万的车，3.5排量高速上超个车太爽了，刚买车时那时高速限速不是很厉害，轻松飙到200，现在不行了，这种保有量小的车最大的毛病就是维修保养费太高，一般人接受不了。高科技安全方面做的不错，重要部件出现问题，行车电脑自动控制车速最快到80或者60，到了这个车速加油门不管用，这点做的不错

五、日产风雅的性能

风雅的定位为兼顾跑车性能的高档房车。为了使风雅在具有轿车的性能下兼顾跑车的特点，强劲的动力外和良好的操控性能是必不可少的。 风雅350xv的动力采用的是日产主流的3.5升vq35dev6发动机。国内车友对这款发动机应该不会陌生，因为它也装载在国产天籁350jm上。不过相比装载天籁上的机型，风雅的发动机经过一些调整，拥有更好的油门响应性和更高的排放性能。3.5的vq6最大输出280匹，有别于天籁3.5的245匹。比较特别的是，风雅350xv采用的是4排气管的特别设计，正常行驶时更加安静，而高速疾驶时却又获得“运动型车”的排气声音，令人更兴奋。

手/自一体的五前速变速箱运作良好，但由于挡位之间的齿比较疏(1挡3.841，2挡2.352，3挡1.529，4挡1.000，5挡0.839，终传比3.357)，故在作正常自动换挡时动机明显，换挡后的转速变化较大，为行驶畅顺性带来丁点影响。但在降挡上，补油功能则做出了相应的弥补，在直路上对它进行制动，同时人手控制降挡，补油过程轻微且温和，fuga的这种设定是建立在舒适的房跑车基础上的，既做到了补油的效用，又不会打扰宁静而舒适的行驶。

另外，风雅的底盘前轴采用双叉式摇臂，后轴为多连杆配副车架，这种悬架在精糙路面时，对噪音和振动过滤得非常干净，但为了平衡后座的舒适，路感没有典型的欧洲车那么强。 日产的工程师大胆创新，将引擎稍微向车身方移动，令引擎重心处于前轴之后，减轻了前轴的负重，最终使风雅的前后轴负重达到理想的53﹗47，所以，严格来讲，风雅是fmr(front midship)前中置后轮驱动布局。风雅没有做成均衡的50﹗50前后轴负重，原因是当车辆在加速起步时，部分重力会后移至后轴上，当风雅在加速时就能达到比较完美重量分配了。同时配合了大直径轮胎，获得了良好的行驶稳定性。

风雅的标准安全装备包括前排座椅主动头枕；前排双安全气囊和srs侧气囊系统，及srs窗帘式安全气囊；车辆动态控制系统vdc(相当于esp)是标准装备。该车型也对车身吸振能力作了改进，以减小发生事故时对行人的头部和腿部的伤害。

作为一款高档轿跑车，风雅在舒适性设计上比较重视细节。

左右独立滑动式带手枕的前排座椅扶手，最大滑动范围可达100mm，驾驶席助手席都可以分别调节至最合适的位置，提高了移动操作、中控台按钮操作的舒适性。

空气调节座椅，可以通过座椅内置的空调与控制装置，从座椅的坐垫及座椅背部吹出冷风或暖风，提高了乘坐人员的舒适性。

日本生产的风雅座椅尺寸相对要窄身些，会让人觉得座椅包裹性不够强，来回的弯路测试令车内乘客左右晃动比较厉害。厂方解释是日本版本跟输往中国的版本有所不同，会在中国版加宽座椅，提高舒适性， 这一点我们只能拭目以待。