极其不合理，完全不是一个二线城市的承受能力

南昌作为一个二线弱城市，城市人口一直在全国省会城市属于较少的。再加上城镇化水平速度慢。在中部城市快速发展的10年的同时，南昌并没有跟上步伐。并没有更好的去承接长三角，珠三角的产业转型。

2.外加城市辖区面积较少，2002年 南昌市郊区更名为青山湖区。此后十余年，南昌市未有重大的区划调整。县改市的步伐一直停滞不前。南昌县，新建县作为两个百强县。其城市水平早已可以县改区，然而至15年新建县才改区，而南昌县却还未纳入城区。城区面积的狭小的弊端就是南昌的房价居高不下，远远超过城市收入的合理范围。新建的纳入，南昌市市区面积直接扩大6倍，相比于附近的武汉90年代开始早就把县改市，全城已经无县;长沙撤销望城，合肥合并巢湖市;周边各省会正是扩大城区面积，纳入人口，以此促进城市发展。毕竟对于经济而言，人才是生产力的根本。南昌市人口规模相对真的太少，应该积极纳入周边市县，扩大都市区，使城区面积扩大。房价过高，往往导致人口的流失，对本省其它市的人口吸引力较少。人口带动的红利促进城市的发展。

3.对于南昌的产业结构相当不合理，第三产业与实业的水平不对称，还有信息的不对称造成许多虚假的中介皮包公司的猖獗。

4.至于南昌的市区规划，行政调整少，以前经济中心过于集中于东湖西湖区，导致人口集中分布于此，限制了其它地方的发展。红谷滩新区【其行政上属于新建区，东湖区，青山湖区】的成立，打破了行政上的壁垒，打造出一个现代化新城。其定位为CBD的核心区。但其人口的流动还是过缓，人口过于集中于老城区。而且医院，学校的不完善限制了新城的发展。

5.红谷滩作为新城区，其街道规划虽然较老城区相比，比较规划，但就城市而言。应该设立公交车道，公交车专用道的设立，可以极大的缓解交通压力。而南昌的机动车占用非机动车道非常常见，政府应加大对停车场的建设，缓解车位紧张，南昌的人口相对于北上广是较少的，本不应该出现如此拥堵的现象，归其原因大部分是交通设计的不完善。老城区的交通规划因为其历史原因可以理解，但红谷滩新城有些车道过于狭小，这就是规划的问题了。红谷滩作为新城区对道路的维护力度小，很多道路已经破旧，还有些路标不明，还有修改的路标打补丁，能建设华丽的CBD，没钱维护公路吗？还有新城区公厕过少，连本地人都找不到公厕，不要说外地人。应该加强基础设施建设。