我是一个三线城市的二手车评估师，在我的从业生涯中遇见过许多万元车，给你推荐几个靠谱的车型。第一款是奇瑞的旗云，七八千块钱，09-10年左右的都能买到，跟捷达的很多件都通用，坏了也很好修，这款车就起动机容易出现故障，还有水温传感器这块，其他都没啥大毛病，买的时候注意看好车有没有大伤，变速箱发动机都路试一下，没啥问题基本上7000-8000左右就能拿下一台，买的时候讲讲价，这车就值这些钱，别买贵了就行。

第二款车是吉利的自由舰，小破车，丰田8a的机器，故障也没啥玩意，老车上了年限都容易漏油，买到手修修，也花不了多少钱，别乱修就行，漏油的也不用管，漏去吧，七八千块钱能买个10年左右的，多看几个车，挑个车况好的买。

如果你想买个有点好看，故障又少，开出去还稍稍有点面子的车，我推荐你第三款，这车就是费油，修车贵一些，这款车就是本田的01款雅阁，六代雅阁。这车变速箱是最扛造的，不容易坏，价格一般在8000往上13000以下，买个01-02年的也就一万块钱左右就下来了，空间大，还有动力，自动挡，缺点就是如果坏了件不好找，但是一般也不坏这玩意，虽然一年两审，但是审车找个黄牛也就二三百块钱，也不麻烦，开这个车在校园里泡妞啥的总比那些万元车强太多了。当然，你要是没相中这款，我在给你推荐第四款车

这款车是雪铁龙爱丽舍，06-07年的市场价现在8000左右，合资车，故障也不多，修也没多少钱，这车不用过多介绍了。其实二手车一车一况，运气好买个比亚迪f0啥的也能开的住，希望能帮到大家，谢谢

您这个价格是真不好选。

在说之前，我先给诸位新人朋友科普下二手车价值评估基本方式

十年折旧法则

二手车有个“十年折旧法则”，什么意思呢？就是前三年价值衰减是百分之十五，第四、五、六、七年则是每年减百分之十；最后三年则每年减少百分之五。

54321原则

54321是配置残值评定标准。正常来说，一辆车的寿命就是30万公里，我们将他分成5段：

0~6公里内价值是1/3

6~12公里内价值是4/15

12~18公里内价值是1/5

18~24公里内价值是2/15

24~30公里内价值是1/15

在了解最基本的原则之后呢，那么根据题主的要耐用，不大修，但很多行内的朋友回答了，0.8这个价位过低，并不能拿到什么像样的二手车，怎么选择呢？

如果有关系，直接去找驾校要教练车，价格基本上在7~8千。

这没的说，一般每年驾校都会有一批退下来的教练车，而二手车中的扛把子只能是捷达。

但如果没有这个关系，那么您注意一下几点：

1.选手动档

在8000这个价位，能拿到的车基本上快接近极限里程了，因此，不管是CVT还是AT还是双离合都不靠谱了，手动档的才能抗住（可能自动档的都拿不到）

2.选电控设备最少的

一辆车的稳定行如何，会不会经常维修，主要就是看他的电路集成度高不高，日系车为什么稳定性好，因为他们用的都是最保守的技术，德系车为什么相对小毛病多，也就是因为他的电路集成度高。

根据这两条下来，我其实最推荐的是奇瑞QQ6，很多人推荐06雅阁，自由舰等等，但其实不妥。为什么？因为年份太过久远，雅阁不用说，油耗你都扛不住，而吉利在自由舰的时代跟奇瑞都有差距....

10款的QQ6，1.3L的排量，5AMT的变速箱，而且三大件在国产中算比较靠谱的，前麦弗逊独立悬架，后曳臂非独立悬架，同时维修费用低，也没什么要天天大修的地方，同时也符合你开2~3年的基本预期。

以上，最后需要提的就是，二手车市场，千万要注意手续问题和车况问题，如果车主保养的好，是没什么问题的。

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