买混动车卖二手车会不会吃亏，答案是肯定的，现在二手车市场很少有人敢做大量做这个车型的，但是也是相对而言，首先你要明白混动车的优势在哪里，

第一，挂绿牌，现在全国所有城市都在限号，有了绿牌，畅通无阻

第二，经济，燃油经济性非常高，以比亚迪秦混动版为例，百公里油耗不到四个油，跟奇瑞QQ是一样

第三，续航，新能源汽车最担心的是续航和安全问题，混动车出来几十年了，技术非常完善

第四，国家政策，节能减排是国家趋势，响应号召是每个公民的义务[呲牙]

知道了优势，然后是混动车电池寿命到底怎么回事，动力电池现在这个阶段分为三种，

第一种，三元锂电池，能量高，续航强，动力足，安全性有待争强，电池寿命衰减厉害，到达衰减值80%，就需要更换电池，大部分车在用，不保值

第二种，磷酸铁锂电池，能量强度没有三元锂高，动力可以，续航稍微差点，安全性高，电池衰减一般，到底一定年份也需要更换电池，比亚迪以前在用，现在进行更新换代，称为刀片电池，但只在汉车型上用

第三种，是镍氢电池，能量密度弱，动力不足，续航不行，安全性高，但寿命时间长，是普通电池寿命的二到三倍，丰田卡罗拉混动版，十年十五公里，电池衰减百分之五，经久耐用，配合阿特金森发动机是个不错的选择，但是他不是新能源车型，只属于混动，不能挂绿牌。

说在最后，新能源汽车是趋势，混动车型才是当下要考虑的车型，技术已经有几十年，非常成熟和完善，选择混动的理由，有很多，咱不能因为电池寿命的衰减而放弃(因噎废食)。在疫情当下的时代，大众，宝马，奔驰奥迪，国产所有看得见的车企都在减产，但是新能源逆流而上，比亚迪，特斯拉动力电池再次升级，这就是大趋势，希望我的回答能够帮助到你，感谢[来看我][来看我][来看我]

会的，有这方面原因。

这要看你的电池质保怎么样了，电池是有寿命的，时间长了就不顶用了。

不过还是建议不要考虑那么多，毕竟是混动的，将来的钱可以让你用混动省出来，再说了，未来的事情未来再说，操那么多心是你太善良咯。最起码你前几年舒服点吧，对自己好点自私点也是好事！[机智]

祝早日买到心仪的车子。

特斯拉能得上天，但二手车还有购买的价值吗？

这点我觉得我可以回答一下，

汽车圈里有一句话，‘开特斯拉很舒服，可卖特斯拉却是那么揪心’。

抛开其他方面，特斯拉的外形完胜很多豪华车型，电动汽车功能多样简洁化。

保值方面：究其根本，特斯拉的本质还是电动汽车，电动汽车的成长时期并不长，加上电池的损耗率以及二手购买政策，导致电动车在二手车市场上并不受欢迎，因而电动汽车保值率要明显低于趋于成熟的燃油车，加上特斯拉（以model she1modelx为例）高昂的售价。

至于二手车是否有购买价值，这还得看个人自己了，如果不差钱的话，我觉得还是可以试一下的哈。

据说新能源二手车保值难，难在哪？如何留住爱车残值？

新能源技术沉淀不足，核心三电技术还在迭代升级。成本最高的电池，还面临衰减、自燃的风险，所以二手车残值相比油车更低。

随着电动车的普及，优质车型的面世会提高电动车口碑。

特斯拉几款车型保值率在电动车型中排名最高，正是因为技术和品牌领先。

造成纯电动汽车保值率偏低的原因大概有这么几种。

1、最主要是因为纯电动市场还很不成熟，现在还没有形成一个统一评判的权威标准。到底电动车保值率怎么算合理，没有一个公正公平的全方位认可。

2、其次是技术问题，尤其电池问题技术更新迭代太快。就像手机一样，新一代手机换芯上市，老一代立马价格跳水。有了续航里程更高的电池组，旧款的你觉得消费者一般都不会认可。

3、电池组目前的稳定性太差，电池衰减现象很严重，现在也没有一个权威机构可以精确检测电池的衰减程度从而无法对电池组的残值进行精确量化的价值评估。

4、充电技术问题。充电技术也在不断更新，最初是慢充，后来开始快充，最近又出现了车载充电机、无线充电等等。充电时间越来越短，但是要想达到和汽油车加油三五分钟这样的速度，还有很多技术难题需要不断克服。

结论：有朝一日，新能源汽车技术发展到和现在内燃机汽车热效率达到40%这种极限状态的时候新能源汽车的保值率会逐渐稳定下来。

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