新能源汽车具有节能环保、享受购车补贴政策、不限行限牌限购等好处，但是现在仍然存在很多短板，比如充电基础设施不完善、新车造价高、续航里程短、技术不成熟等等，导致很多人都不愿当小白鼠。

而二手新能源汽车价格比较便宜，很多人就想考虑买一辆二手新能源汽车过渡，等技术真正成熟以后再选择新车，但二手新能源汽车真的适合你吗?，购买二手新能源汽车的优缺点。

二手新能源汽车的优势

购买一辆二手新能源汽车，最主要的好处是便宜，通常一辆二手的价格能在新车价格的一半以下，甚至不到4万元就能拿下，所以非常经济实惠。

除了便宜，二手新能源还能享受与新车同等的免限行、免限牌政策，更可以享受同等的“免购置税”待遇，可以说好处还是很多。

二手新能源汽车的坏处

说到坏处，二手新能源最大的问题是电池寿命短，开几年的车辆电池衰减很快，续航里程大大缩水，此前能跑300公里，现在能跑150公里是很正常的事。

此外，二手车还容易买到事故车，最怕买到动力电池相关组件受损的车辆，没有专业人士和专业工具的检查很容易中招，这种核心部件受损不仅更换价格非常昂贵，安全性也很不好。

哪些人适合买二手新能源？

如果你实在不想现在购买的新能源汽车过几年就过时了，那毫无疑问二手新能源是非常合适的，用很小的代价就可以先过渡几年，等未来技术成熟了再入手新车。

但如果你很害怕事故车、或者你平时通勤距离比较长，那建议你坚决不要购买一辆二手，毕竟新车在质保、安全、性能方面还是更靠谱一些。二手新能源要注意啥？

如果不得已一定要一辆二手新能源，那一定要做好以下事情：

一是查验保修记录和出险情况，如果是事故车坚决要放弃，不能贪图小便宜。

二是要检查行驶里程，行驶里程很长（超过8万公里）就尽快打住，这种车电池衰减普遍很厉害，而且衰减速度在加快，同时要注意没有被调表。

三是要检查充电时间，如果充电时间与出厂的时候差距太大，超过了30%，也不要考虑，否则平时漫长的充电时间会让你很无语。

四是要尽量选择一些大厂家的产品，如吉利、长安红旗、比亚迪之类，小厂的产品通常更容易性能衰退。五是要检查车辆是否存在交通违章是否处理完毕，以及车辆的证件是否齐全！就这些了二手车市场基本不会收能源汽车的！

二手新能源车还是别碰的好，还是建议入手二手日系车，保值率高故障率低，最好带个懂行的一起去，去大一点二手车交易市场，不建议去网站上买。

中国的新能源汽车市场从2020年后的发展趋势会是怎么样？

新能源汽车市场从2020年后的发展趋势会越来越好，分析如下:一.我国目前已有超过四亿辆百年内燃机，它的石油80%以上靠国外为了可持续发展，必须发展新能源。二.因为空气中仅有两成氧气助燃，80%的燃油白白的浪费。习主席提出要节约粮食，燃油（乙醇汽油）为了环保每年需要一亿吨的粮食，这是个巨大的浪费。柴油至今更无法解决柴油不完全燃烧问题，造车祖宗德国人也无法解决，要加高碳醇需粮食至少两亿吨，否则环境报复农业损失巨大，今年的水灾有几千万人泡在水中，实际上是环境破坏所为。三.国家2019年已确定氢为新能源战略的核心，地球已走过了四十五亿年，石油还有45年的时间就会哭血，人类必须开发新能源是人类的大趋势。党中央反复强调深化改革，大力宣传“两山论”，它的历史意义和现实充分彰显，金山银山就是绿水青山，只有新能源可以彻底解决我国乃至世界内燃机因不完全燃烧破坏环境的现实问题人类可持续发展问题。五.党中央决心以壮士断腕下深水区，坚决控制官僚主义，形式主义，咬住青山不松口，给子孙后代造福，决不留下污点。居安思危提升到政治清醒。只有金山银山才是老百姓的真正的靠山。六.从战略角度分折，一旦中美发生战争摩擦，封喉马六甲海峡60%以上的能源供给线对我国生存有重大的危险，所以要加快创新改革步伐，开发新能源，这是国家的战略。七.武汉大学利用改性水太阳能锂电池产生的超级氢能源即新能源，可让百年内燃机零污染。在大家逐步认可后，可以彻底取代汽油，柴油天然气这些新能源可让百年汽车，内燃机再行走500年，新能源前途无量，必然会迎来百花齐放的春天。我们牢记幸福是靠奋斗来的，农耕意识只会走错方向！错过最佳转型时间。

新能源汽车，肯定是中国的发展大方向。

首先，你要知道为什么新能源汽车是中国汽车业的重中之重。其实真正成熟的新能源汽车运用，不是由政府推广而应由市场推广。严格意义上来说，中国乃至世界上的新能源（目前全世界公认的主流新能源就是电动）都是不成熟的。因为目前仍有以下问题还未得到解决：

1、储能系数

目前主流电动汽车的20-30%重量，用于其储能系统（蓄电池）。但其继航系数却仅有数百公里，远小于仅用5-10%重量油箱的内燃汽车

2、安全性

虽然很少宣传，但电动车碰撞后的燃、爆机率远高于内燃汽车

3、储能系统的稳定性

电动汽车的电池组一般1000次充放后，其电量耗损率就高达20%。基本上3000充放后就会宣告报废。

4、充能时间

电动汽车的充能（电）时间一般都在5-8小时，这也造成其不能连续开车的特点。

5、储能系统报废后的无害回收

电池组报废后，至今仍无妥善的大规模无害性回收和处理办法，往往只能进行有毒性深埋

有这么多问题，而且造价成本还要高于燃油车辆，那么为什么还要说这种车是中国汽车发展的重中之重呢？

要看中国的发展大形势呀！中国严格来说是个贫油国家，近年更是跃升为全世界第一大的石油进口国，2019年中国的原油进口量高达2亿吨。这些石油大部分来自于中东、委内瑞拉等国，主要的运输途径是海运。而这些石油中有80%用于制备各种石油燃料（汽油、柴油等）。但有没有人想到，在特殊情况下（例如战争或严格的经济封锁），如果海上运输被封锁了怎么办？不要以为这是杞人忧天，近年来伊朗的原油封锁就是一个很好的例子。而且某希望国还专门为中国设置了第1-第3岛链来确保封锁的强度！那么，一时间全国的燃油车辆都要受到影响，几乎全国人民的交涌、物流等主要经济行为都要彻底崩坏，甚至会造成国内社会的巨大动荡。

在这种考虑下，国内才不得不提前进行新能源电动车辆的大规模应用，从而摆脱原油进口受限这一巨大的风险源。

所以在当今美国对华越演越烈的限制战中，国内一定会继续深入推广电动汽车等新能源车辆的应用。