预算在5万左右，皮实耐用又省油的二手车推荐，首先想到的就是日系车。另外选择二手车的话，相对来说更推荐选择3-5年车龄的车子，年头不算太长，再开几年也至于担心会由于零部件老化造成各种故障。

日产阳光与同级车型对比有两大优点，第一是油耗低，1.5L排量的发动机搭载CVT变速箱，动力相应还不错，驾驶感受比较轻快，普遍综合路况百公里也就6个油左右。第二就是与同级对比，车内空间非常宽敞，虽然定位是小型车，但是车内空间完全可以媲美部分紧凑级车型。

凯越

凯越也是一款经典车型，曾经别克凯越和福美来、伊兰特这三款家用车与老牌的富康、捷达、桑塔纳并称“新老三样”，过去几年里占领了10万元左右车型的大部分市场份额，可以说是风靡一时，现在不比当年了，保值率不太好，所以很有性价比。

2022去朝鲜卖二手车挣钱吗？

目前这个阶段，在朝鲜做二手车生意存在很大风险。两大原因：第一，因为近期朝鲜又发现了新冠病毒感染者，所以现在朝鲜对入境人员的审查变得异常严格。第二，目前朝鲜全国的私人汽车保有量规模不是很大，二手车市场还没有发展起来。

另外谈一下目前朝鲜经济发展现状：

朝鲜虽不鼓励百姓做生意，但并没有完全禁止大家做生意。现在朝鲜境内合法做生意的人越来越多。不少朝鲜人因为做生意，积累了大量财富，成为了富人。在朝鲜人的传统观念里，在国营单位上班是正道。不过在国营单位上班工资很低，眼看周围的人通过做生意赚了大钱，很多朝鲜人对做生意也产生了兴趣。

在朝鲜，个人不能创办私人企业。但是摆摊，或租个摊位做个体户是允许的。摆摊和个体户，是朝鲜主要的市场形态。就摆摊来说，以女性为主，属于小本买卖，主要卖些农副产品。但是摆摊赚的钱不多。在朝鲜真正赚钱的生意人，需要在市场上租个摊位，需要有好的进货渠道。比如在朝鲜的统一大市场，在罗先国际商贸城，在新义州彩霞市场等，做生意的朝鲜人就很多。

17年日产阳光二手2022年值多少钱？

 2017款的日产阳光二手车2022年可以卖三万元左右，因为2017款的日产阳光本身车型的造价成本比较低，裸车的价格只有六万多元，而且2017款日产阳光的保值率上比较一般，新车的保值率只有70%，而五年之后的保值率只有40% ，因此，2017款的日产阳光二手车2022年最多可以卖三万元左右

17款的阳光二手车价格大概在4-6万左右，目前这款车已经停产了，当时的新车售价大概在10-14万左右，5年左右的二手车保值率大概在5成左右，所以这款车的二手车价格在4-6万，其中还需要看这款车的行驶里程数以及保养的程度，这些都影响汽车的二手价格

二手车市场背景分析？

利好政策有效促进二手车交易量的上升，在取消二手车限迁政策中，以最早取消二手车限迁的山东省和河南省为例；2021年5月河南省同比上期的二手车交易量增长了56.53%共交易二手车9.64万辆。山东省二手车交易量同比上期增长了50.7%，共交易二手车13.59万辆。可见二手车限迁确实阻碍了二手车的正常流通，取消二手车政策给二手车市场带来了巨大活力。

2021年H1全国二手车交易排名前十的省份中九个省份实现正增长

2021年上半年，各省份二手车交易量TOP10榜单中除了山东，均实现正增长；浙江、广东交易量都超过60万辆，其中，有6个省份环比增长超过20%。广东因疫情反扑，市场交易受挫，山东作为低速电动车大省，大量低价新能源车型上市对市场产生巨大的冲击。

Z世代超六成用户接受购买二手车，有望促进市场扩容

根据汽车之家与德勤共同发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察报告》显示，Z世代用户对于二手车的接受度相对较高，超六成用户考虑购买二手车。不同与其他群体，Z世代呈现人群特征年轻化、触媒习惯碎片化、营销渠道多元化、产品/服务需求场景化的特征。Z世代正逐步成为消费市场主力，在汽车消费市场也是如此。根据调研数据：Z世代消费者二手车购买意向高达61%，相比非Z世代提升9个百分点，他们对二手车的接受度明显更高。随着Z世代消费大军的崛起，他们的对二手车较高的消费意愿将成为未来二手车交易市场的强心剂。

中国二手车交易市场空间潜力较大，二手车析出率仅为美国的三分之一

即便近年来我国二手车交易量增长如此明显，但我国的二手车市场相比成熟市场还有发展空间。相比成熟市场，我国二手车析出率(二手车交易量占整体汽车保有量的百分比，即析出率=二手车交易量/汽车保有量)较低，反映出我国二手车交易活跃度偏低。数据显示，截止到2020年年底，中国汽车保有量达2.81亿辆，二手车交易量1434万辆，乘用车二手车析出率约为5.1%。反观发达国家成熟汽车市场，美国二手车析出率高达15.4%，德国二手车析出率约为14.4%，日本相对较低，但也高达10.0%