分析没有套路，只有思路。就像写商务计划书，你得把你自己的感情融入其中，分析到位，让领导或合作伙伴觉得有价值可执行，就可以了。不要拘泥于形式，没人规定必须先写什么再写什么。但重要的是一定要深入市场调查取证，不要写想当然的东西。

【汽车市场调查报告】

（一）、奥迪 A6L 车辆品牌： 一汽奥迪 车辆系列： 奥迪A6L 上牌日期： 2006-7 车身颜色： 黑色 车辆型号： 奥迪A6L 售车价格： 32 万元 新车报价： 四十万左右 表显公里： 4万公里 排 量： 2.4 配置选项：助立方向, 电动车窗, ABS系统, 中控门锁, EBD系统, 真皮座椅, 电动后视镜, CD碟机, 座椅加热, VCD碟机, 安全气囊, 天窗, 手动排挡,多碟DVD,GPS （二）、大众 帕萨特 车辆品牌： 上海大众 车辆系列： PASSAT 上牌日期： 2002-8 车身颜色： 黑色 车辆型号： SVW7183AG1 售车价格： 11 万元 新车报价： 14万左右 表显公里： 10.4万公里 排 量： 1.8i 配置选项： 助立方向, 电动车窗, ABS系统, 中控门锁, 电动后视镜, CD碟机, 安全气囊, 手动排挡, 空调 （三）、中华 骏捷 车辆品牌： 华晨中华 车辆系列： 骏捷 上牌日期： 2008-3 车身颜色： 银灰色 车辆型号： 1.8手动豪华 售车价格： 8.4 万元 新车价格： 十万左右 排 量： 1.8 配置选项：助立方向, 电动车窗, ABS系统, 中控门锁, EBD系统, 真皮座椅, 电动后视镜, CD碟机, 安全气囊, 天窗, 手动排挡, 空调 （四）、大众 捷达 车辆品牌： 一汽大众 车辆系列： 捷达 上牌日期： 2000-5 车身颜色： 红色 售车价格： 3 万元 新车报价： 七万左右 表显公里： 18万公里 排 量： 1.6 配置选项：手动排挡, 空调 （五）、标致 307 车辆品牌： 东风标致 车辆系列： 标致307 上牌日期： 2006-11 车身颜色： 黑色 售车价格： 9.1 万元 新车报价： 十一万左右 表显公里： 3.4万公里 排 量： 2.0 配置选项：助立方向, 电动车窗, ABS系统, 中控门锁, EBD系统, 真皮座椅, 电动后视镜, CD碟机, 安全气囊, 手动排挡, 空调

在二手车的未来市场如何

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。

本文核心数据：二手车市场交易量、二手车市场月度交易量、二手车市场分季度交易情况、二手车各细分车型交易情况

第四季度交易量出现负增长

二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性。根据中国汽车流通协会统计数据显示，2021全国二手车交易量为1758.51万辆，同比增长22.62%。

从月度交易量来看，2020年，购车需求在第四季度集中释放，导致2020年同期基数较高。所以从2021年第四季度开始，二手车交易量连续出现负增长。2021年12月，全国二手车交易量161.82万辆，同比下降5.25%。

总体来看，2021年一季度受春节长假等因素影响交易量占比最小。第二三季度二手交易较为平稳，占比基本持平。第四季度，受疫情散发等不利因素影响，二手车交易量占比与前两年相比出现明显回落，但仍为全年的高点。

二手SUV交易量增速较快

2021年，基本型乘用车共交易1059.11万辆，同比增长23.34%;客车132.03万辆，同比增长7.02%;载货车145.38万辆，同比增长9.63%;SUV
197.63万辆，同比增长44.18%;MPV100.86万辆，同比增长21.24%;交叉型乘用车40.23万辆，同比增长18.59%。

2021年各车型较2020年均有不同程度增长，其中SUV车型增长最为明显，增速超过40%。

2021年，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为48.79%，较2020年增长了0.38%;其次是B级轿车平均占比22.6%，较2020年增长了0.7%，C级和D级轿车占比为7.11%和1.99%，分别增长了0.76%和0.24%;A00级和A0级分别下降了1.34%和0.74%，占比为4.96%和14.56%。2021年，小微型轿车的占比较2020年有所下降，紧凑级轿车及以上级别车型呈现一个增长的趋势。

总体来看，2021年我国二手车市场延续了繁荣状态未来。随着相关政策陆续出台持续释放利好,二手车交易将活跃起来,对整个汽车市场发展形成强大的推动力。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。

C2B。即个人消费者把车放到平台上去拍卖给车商。该模式代表公司有平安好车，开心帮卖，车置宝，还有最近车易拍也开展了面向个人的收车业务，同时新车团购平台”团车网”也创立了二手车拍卖平台。C2B这种模式在北美及日本市场基本没有，欧洲最近出了一个新的创业公司在尝试。此模式属于我国首创的模式，为什么最成熟的北美市场并没有这个模式呢。原因在于中国的车源比较分散，都掌握在消费者手里; 而北美市场机构车源是主流。C2B的核心在于给个人消费者提供一个竞价卖车的平台，满足消费者卖出高价的需求。但是消费者的核心需求是卖出高价。还是卖的快呢?在全国限购的政策环境下，卖的快显然是第一需求。所以这个模式的问题不言自明，很难作为一个独立的商业模式成立。