一、合肥的新能源汽车企业？

目前主要是2家，一家是大众江淮汽车公司，生产新能源汽车，目前已有电动车上市，叫江淮大众思皓。另一家就是蔚来，目前国内知名度很高的新能源汽车，与小鹏、理想合称蔚小理。蔚来车型有3款SUV，一款轿车（即将上市），蔚来定位颇高，价格较高，视特斯拉和传统豪车为竞争对手，其车做工品质都非常好！

二、新能源汽车企业的界定？

只生产纯电，混动，增程式插电三类汽车，不生产油车的车企

三、新能源汽车企业排行？

1、蔚来汽车

作为目前国内最被看好的电动汽车品牌之一，蔚来汽车的实力很是雄厚，其背后的投资人也是刘强东、马化腾这样的大佬；前段时间蔚来汽车的市场更是突破了500亿美元，先后超越宝马、通用等传统汽车巨头。

2、威马汽车

威马作为首批成立且有希望成为国内登陆A股上市第一家的造车新势力，可以说在市场中有着无可替代的地位；而且，作为少数坚持自主开发、首家自建工厂生产的新势力品牌，威马在三电技术方面有着自己的坚持，主动式恒温电池热管理技术、自主建立的试验认证体系均是威马得以立足市场的核心竞争力。

3、比亚迪

要说起新能源汽车，肯定要提到比亚迪，比亚迪旗下的大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动，譬如最新改款的比亚迪唐，其中就有插电式混动的版本，比亚迪的新能源技术还是比较先进的，并且一直都在投入资金研发新能源车型，另外还与奔驰合作成立了腾势汽车。

4、吉利汽车

吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多，但是也不排除后来者居上的可能性，因为吉利的技术积累是非常丰富的，得益于收购沃尔沃的技术优势，吉利可以在短时间内获得很多非常先进的技术。

旗下博瑞GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来，沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换，并且除了插电式混动车型之外，吉利还在积极布局纯电动车型和甲醇汽车等新能源车型。

5、北汽新能源汽车

在2019年，北汽新能源堪称业界的一匹黑马车型，北汽EU系列、北汽EC系列两款车型成为新能源汽车的两匹黑马，尤其是北汽EU系列更是拿下不俗的成绩。2019年北汽EU系列以11.12万辆的年销量成绩成为第一新能源汽车，遥遥领先排名第二的比亚迪元EV。

四、2021新成立的新能源汽车企业？

2021没有新成立的新能源汽车企业。

近年来，我国新能源汽车的渗透率不断提升，主要原因在于国家层面和各省市都制定了明确的新能源汽车发展目标，确立了新能源汽车的发展方向，有助于新能源汽车的发展。同时，新能源汽车的使用价格要比传统燃油车低的多，使得众多车主选择价格更为实惠的新能源汽车，也是新能源汽车渗透率提升的原因之一。

在新能源汽车渗透率不断提升的前提下，我国传统汽车制造企业比亚迪在2020年的销量打败特斯拉，逐渐发展成为我国新能源汽车的龙头企业。

五、新能源的发展前景怎么样？

前景很好

新能源行业是往好的方向发展的，还有很大的潜力和发展前景。长期持有的人，大可忽略这些波动，按计划持续进行定投就好。

六、新能源电池发展前景怎么样？

动力电池是新能源汽车的“心脏”。电池、电机和电控系统是新能源汽车的三大关键组成部分。其中动力电池是最关键的一环，可以说就是新能源汽车的“心脏”。电池的寿命、性能、成本和安全性都无一不深刻地影响着新能源汽车的推广。

在新能源汽车的产业链上，整车厂商更倾向于制造商，难以获得高额利润。

由于动力电池在产业链上的重要地位，动力电池生产商无疑将在新能源汽车时代获得丰厚的利润。

这也是电池行业备受关注的根本原因。

自锂离子电池大规模商用化以来，凭借其优异的性能，不断攻城略地，现已牢牢占据二次电池的高端市场。

而正、负极材料百花齐放的发展局面和优异的性能也使锂离子电池成为当前最有发展前景的绿色二次电池。

锂离子动力电池的技术进步很快，电池组循环寿命已超过1000次，每千瓦时电池的成本已低于3000元。如果电动轿车安装24千瓦时电池组，一次充电续驶里程大于200公里，锂电汽车在10年内用电成本约为1万元。

传统燃油车在10年内的加油费用至少8万元。

而使用锂离子电池，即使10年内更换一次电池，使用成本多花7.2万元，总共8.2万元。两种车的使用成本基本相同，而且，换下来的电池组还有初始容量的70%~80%，可以作为静态储能使用。

这也是目前和锂电池概念沾边的股票都被热炒的主要原因。

技术进步使锂电池制造成本大幅降低，目前已接近镍氢，大容量成为可能；国发展锂电汽车既有可与发达国家相竞争的技术优势，又有发达国家所没有的资源优势和市场优势。

我国小功率锂离子电池早已产业化，形成上下游结合的完整产业链，电池产品超过世界市场的 1/3，中日韩三国已成三足鼎立之势。

锂离子动力电池在技术上已经达到国际先进水平，产业化条件也已基本成熟，具备参与国际竞争的实力。

锂离子电池的原材料在我国来源极为广泛。我国是世界锂资源大国，特别是青海和西藏的盐湖有大量锂资源，盐湖的开发不仅为低成本锂离子电池提供原材料，也有利于西部地区的发展。

永磁同步电机具有体积小、重量轻和效率高的特点，是锂电汽车的主要关键部件，而我国是稀土永磁材料大国，为锂电汽车提供了材料保证。

锂电池的产业链主要由三部分构成，上游锂矿资源、锂电池原材料以及电池的制造与封装。

另外，生产电控系统的公司以及具有新能源汽车生产能力的整车企业都将从中受益。

以锂离子电池为动力的电动汽车是我国在激烈的国际竞争中难得的一次历史机遇。

被人类给予厚望的锂离子电池，或许将开辟一个“锂资源时代”

七、新能源发展前景？

2020年，国家能源集团投产新能源521万千瓦，开工新能源535万千瓦，圆满完成新能源发展年度目标任务，为“十四五”新能源发展奠定了良好基础。为加快新能源的发展，国家能源集团在2020年年初“新能源发展两个500万千瓦”目标的基础上，年中提出“新能源500万+”行动实施计划，要求确保年底投产新能源项目508万千瓦，开工新能源项目532万千瓦。

十四五新能源行业发展前景和趋势预测

2020年，国华投资公司新增新能源装机159万千瓦。在国家能源集团“500+”行动计划的指引下，国华投资公司克服新冠肺炎疫情等不利因素影响，上下齐心，攻坚克难，紧盯发展目标不放松，并全力抢抓机遇，立足自建与收购并重，实现新增新能源装机159万千瓦，其中新建116万千瓦、收购43万千瓦，超额完成100万千瓦的计划目标，新能源规模持续迈上新台阶。

当前新能源汽车产业正迎来政策力挺。日前，国务院正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021―2035年)》(以下简称《规划》)提出，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

多地瞄准千亿市场空间加快培育新能源汽车产业等，加快产业布局。政策利好正使新能源汽车站在风口上，销量也随之回暖并递增。合肥提出到2025年，新能源汽车产业规模超千亿，整车产能达到100万辆，质量品牌具有国际竞争力，成为全国重要的新能源汽车产业基地。广东提出，促进创新链和产业链精准对接，加速建立系统、完备、高效的粤港澳大湾区新能源汽车技术创新体系，构建具有全球影响力的创新创业生态环境。

中银证券分析师朱朋认为目前国内宏观经济稳步复苏，出口贸易表现良好，消费者购车热情较高，预计2021年乘用车销量有望恢复较快增长，并迎来持续上行周期。

随着新能源汽车推广和普及，保有量提升的同时，充电桩等基础设施作为必需的‘草料’却总是供应不足。为加快充电设施发展，2020年以来，多地陆续出台了充电基础设施行业政策，引导充电设施行业合理化推进，逐步将政策重点由充电设施建设转向场站运营，为充电设施发展提速。随着多个地方政策的出台，以及新基建对于智能交通基础设施、智慧能源基础设施的支持，对于充电设施行业的发展无疑是重要的推动，尤其是对于地方公共充电设施网络的建设，更是起到了引领与全局规划作用

八、新能源燃料发展前景？

新能源的发展前景很好 现在国家在大力鼓励使用新能源产品，淘汰高耗能工业

九、油田新能源发展前景？

挑战与机遇并存。

随着全球能源转型的持续推进，传统石油公司在做好油气生产的同时，积极拓展风能、太阳能、地热能、氢能等新能源业务，纷纷向综合能源公司转型发展。

油气田企业在自然资源基础、土地矿权面积、工程作业经验、自产气发电调峰等方面具有显著优势，可作为公司发展新能源产业的重要落脚点，能源转型为油气田企业带来了巨大的发展机遇。各油气田企业发展新能源产业拥有自然资源、土地、技术、用能需求、基础设施、气电调峰“六大优势”，但也面临着核心技术缺乏、人才储备不够、管理运营机制尚不完善等劣势，机遇与挑战并存。

十、新能源专业发展前景？

新能源汽车专业就业面很广。从该专业的课程体系可以看出，该专业不仅需要学习新能源汽车知识，还需要学习现代汽车的基础知识，因而其就业范围很广。一般可以从事新能源汽车制造，新能源汽车机电维护，新能源汽车性能测试，新能源汽车新技术培训，新能源汽车维修业务接待，新能源汽车销售、新能源汽车调试，新能源维护技术主管，质量检验员、新能源汽车的生产和维护管理，新能源汽车服务企业的运营和管理等

当然新能源不仅仅只在汽车燃油方面，还包括风能、生物质能、太阳能、地热能、海洋能、生物质能和核聚变能等也都是个不错的领域。新能源专业，是立足于我国十二五发展规划，根据能源领域的发展趋势和国民经济发展需要，具有很好的就业前景。