随着城市实行双休日及节假日的增多，“假日经济”已成为市场消 费的醒目亮点，假日经济的浪潮正把无限商机推向乡村。许多有商业头 脑的人，已成为“假日经济”的积极参与者。开办“假日农业生产基 地”就是开发假日农业的典范。

我国航空运输的市场分析是怎样的？

  我国经济将在较高水平上继续稳步增长，预计达7％左右。去年我国人均GDP首次突破了1000美元，标志着我国经济已经进入一个新的发展阶段。　　2004年我国旅游业将实现全面恢复与振兴，预测入境旅游9790万人次（其中国外游客1345万人次），增长7．6％。
  国内旅游8．8亿人次。同时，国家将开辟更多旅游目的地国家和启动更多的内陆省份赴港旅游，出境旅游人数将会进一步增加。这些将对我国航空运输产生新的需求。 2004年世界经济总体上将好于上年，国际货币基金组织预测全球经济增长4．1％，世界贸易额的增长速度也将由上年的4．3％提高至6．1％。
  国际民航组织预测，2004年世界航空运输将增长4．4％（上年实际增长率为零），2005年增长速度将进一步提高到6．3％。　　目前，我国已成为世界第四大贸易国，随着国内外经贸环境总体趋好，2004年我国外贸进出口仍将以较快速度增长。 就我国民航业内部而言，2004年有利于航空运输发展的因素较多，主要表现在：民航体制改革后，建立起新型的管理体制和运行机制，行业经济性管理政策的逐渐放宽将促进民航生产力的发展；严格安全运行管理和重视服务质量将为行业发展提供保障；实施新的更加灵活的国内航空运价管理政策将有利于扩大社会需求；航空运输企业经过改革重组，完善经营机制，管理水平与竞争能力将有所提高。
   　　2004年我国航空运输也面临一些不利因素，主要有：受“非典”疫情滞后影响，国际和港澳航线运输量有待进一步恢复；国际恐怖主义对包括我国在内的世界航空运输造成安全上的威胁；国际航油涨价对民航效益产生影响；航空运输需求快速增长，人力资源和基础设施能力不足，增加生产和保障安全的压力增大；部分区域机场容量饱和、空域紧张，供需矛盾将日益突出等。
   　　航空运输发展预测 综合以上分析，2004年我国民航发展有利形势大于制约因素，航空运输将保持快速增长势头。预测全行业航空运输总周转量200亿吨公里，比上年增长17％；旅客运输量10380万人，比上年增长19％；货邮运输量250万吨，比上年增长14％。
  　　预计国内航空运输需求大于国际市场，国内航线旅客运量增长快于国际航线旅客运量增长；国际航线和港澳航线旅客运量仍处于恢复期或有小幅增长；国际航线货运增长仍将高于国内航线。 2004年我国航空运输发展速度将明显高于世界民航平均增长，也将高于国内其他运输方式增长。
  国家有关部门预测，2004年全社会旅客运输量增长1．4％，其中民航增长18．5％，铁路增长7．8％，公路增长0．8％和水运增长5％；全社会货物运输量增长3．3％，其中民航增长14．2％，铁路增长4．1％，公路增长2．7％和水运增长7．2％。

以上是我对于这个问题的解答，希望能够帮到大家。