你好 ，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。工作的原因，几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。如何判断二手车的里程表是否被动过手脚？作为一个老司机，我告诉大家，还是有很多线索可以分析判断。我先介绍几个判断办法，然后再结合一个检测案例来详细说明。首先，观察车辆的内饰磨损程度，包括车门把手、车窗按键、方向盘、档把、座椅、中控台按键、脚踏板等常用部位的磨损，这些地方的磨损，肉眼就可以看出来，根据磨损痕迹大致可以推断公里数有没有误差。拿车窗按键来说，是经常要用到的。如果车窗按键都已经按的颜色发白了，那么反馈到公里数是多少呢，老司机告诉你，在20万公里以上。其次，观察车辆刹车系统的磨损，包括刹车盘、刹车片、刹车油、轮胎磨损，这几个零部件都是有里程数或者年限标准的，比如刹车片，正常情况下8万公里一换。通过观察二手车这几个零部件的磨损程度，检查是否更换，是可以对公里数做出一个大致判断的；再次，还可以通过查询维保记录来查证公里数，车辆的维护保养以及事故记录都可以查得到，查询渠道一般可以通过保险公司来查；最后，通过技术手段读取变速箱的里程，这就需要专业的设备和条件许可，普通人一般不好操作，也没有必要花费那个成本去查。这就是我总结的几个方法，下面我把上个月检测的一台宝马M4拿来举例说明。一台蓝色的宝马M4，这款车大家很熟悉了，我也不多做介绍，直入主题。先介绍一下车辆基本信息，这是一台2017款宝马M4双门轿跑车迷限量版，车辆出厂日期2017年3月，卖家报价：70万，表显里程：15747km，此处敲黑板划重点。这台车的外观、发动机、路试都没有大问题，也不是我们介绍的重点，一一略过。我们主要来看内饰和底盘检查。打开车门，看到内饰是非常的干净整洁，细看主驾座椅还是能看出一点儿起褶和轻微的塌陷。方向盘、挡板和中控按键都是正常使用痕迹，磨损并不严重，这辆车的性能也决定了它不适合家用，我刚开始推测它是实表，公里数是正常的。不过检查轮胎的时候，发现四个轮胎的出厂日期都晚于车辆的生产日期，明显是后期更换。我们前面介绍了车子生产日期，只有两年多的使用时间，表显公里数为15747KM，无论从年限还是里程数都达不到更换轮胎的程度，这是不正常的。我再观察了刹车盘刹车片，正常磨损，也没有更换的痕迹。我让后台调取了这台车的4S店保养记录，上面显示，在2月26号车子最后一次进店的时候，公里数已经38299KM了，可现在表显公里才15747KM，妥妥的调表了，这也解释了车子为什么会更换轮胎了。不过，这台车的调表数值不算多，整体磨损轻微，我们仅仅从更换轮胎这个角度发现了一丝异常，最后通过维保记录查证了调表。再分享检测结束后，客户和卖家谈价的过程，客户就提了一个要求，把调表的里程数折成价格，1公里一块钱，调低了多少就便宜多少。卖家心里估摸了下数目，让先算算看，按照客户的要求，38299减掉15747，得出22552的一个数字，卖家提议就便宜一个整数两万块，客户同意了，所以最后的成交价是68万，手拉手高高兴兴办过户去了。像这样的案例很多，我们也知道二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过，我们的购前检测也帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

本着利益最大化的原则，很多车商都会对二手车进行调表，个人卖家有些也会这样操作，目的无非是想要通过调表来让车价卖的更高，可以想一想一辆六万公里的车和一辆二十万公里的车谁的价格可以卖的更好。调表有对折表，就是按照实际公里数一半的数值来调里程表，还有一种更过分的直接调成零头，譬如开了十六万公里的车调成六万公里。

有些人知道怎么看实际公里数，但是国内汽车市场发展迅速，汽车新手还是非常多，一辆车即将要卖的时候，看车的人也是很多的，碰到会看的看到车况不行就PASS掉了，但是如果有个不怎么懂车的朋友没看出来真实车况怎么样的话，可能就会被坑，那么今天我就来盘点一下怎么样分辨一辆车有没有调过表：

1.看内饰磨损程度一般来说，如果方向盘包浆有油光的话，公里数基本上是过了10万公里了，如果一辆车表显5万公里方向盘又油光发亮的，不用说八成是调过表；

还有就是座椅的成色，如果座椅出现了塌陷、脱皮，基本上也至少有十几万公里，因为我自己开过的车十万公里了座椅还没出现塌陷的情况，如果看车的时候看到座椅塌陷，方向盘包浆，掉皮这种磨损比较严重的还是几万公里的车，那就很有可能是调表车。

2.售后查保养数据汽车如果在4s店进行保养的话每次都会有公里数的记录，一般来说车辆在卖车之前是不会去调表的，因此如果能查到保养记录的话，看看最后一次保养的里程数是多少，就知道现在的车有没有调过表了。

譬如查到一辆车最后一次在4s店保养记录的里程数是12万公里，但是你在看车的时候只有6万公里，那就啪啪啪的打脸了。

3.查看刹车盘磨损程度一般来说家用车的刹车盘可以用到十万公里都还能用，但是会有比较深的凹槽，用手触摸的时候可以感受得出来，如果一辆车表显只有几万公里，但是却换了全新没有一点磨损的刹车盘，或者只有五万公里以内刹车盘却磨损的准备要更换。那就需要注意了，因为更换刹车盘说明公里数至少有十几万公里了；而公里数很少的时候却要更换刹车盘，这些都是不符合常理的。

总的来说，二手车调公里数是一件比较常见的现象，需要擦亮眼睛多观察细节就能看得出。不过调表车也不一定就一票否决，因为有些车况好的调表只是为了能卖个更好的价钱，只要车况没有问题，里程数参考一下就行了。

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